中國的造船歷史很久遠(yuǎn)，疫情變好后，船舶制造與運(yùn)輸需求增大，對應(yīng)到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)實在是太贊了，獲得了很多人的芳心。下面就跟大家介紹一下船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。在介紹中國船舶前，大家可以先看看這份船舶制造行業(yè)龍頭股名單，朋友們可以點擊鏈接：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。公司的主營業(yè)務(wù)包括船舶建造、修船、海洋工程、動力業(yè)務(wù)、機(jī)電設(shè)備等。在造船業(yè)務(wù)方面，公司產(chǎn)品線涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量和造機(jī)產(chǎn)量在全國范圍內(nèi)都連續(xù)多年排名第一。因而，作為中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完備的產(chǎn)業(yè)模式，是國內(nèi)船舶制造的第一名。

簡單聊了聊中國船舶的公司情況后，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方，值不值得我們花錢購買？

亮點一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢

最近幾年，中國船舶的品牌在世界上也是越來越有影響力的，同時在生產(chǎn)效率、周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制、顧客滿意度等方面也呈現(xiàn)出極為有利的競爭形勢，已經(jīng)形成了良好的聲譽(yù)，而且競爭力方面也是不弱的。在重大資產(chǎn)實現(xiàn)重組后，中國船舶行業(yè)將更深層次地拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍，對于船舶以及海工產(chǎn)品的類型已經(jīng)全部的覆蓋上了，強(qiáng)化了上市平臺的定位，進(jìn)一步推動船海產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)。

亮點二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，造船，海工，動力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)做調(diào)整，滿足市場的需求，在使得集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度得以穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)對小型船市場的關(guān)注意識，企業(yè)最緊迫的任務(wù)是搶奪訂單，為此，中國船舶緊跟市場，構(gòu)建完善主流船型，在一定程度上，也加快了豪華郵輪項目的實施，打破海工裝備自主設(shè)計瓶頸，將動力機(jī)電業(yè)務(wù)逐漸轉(zhuǎn)型成高端產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈。另外，他們還自主研發(fā)了大噸位的散貨船、運(yùn)輸船、成品油船、集裝箱船等，并開始開拓大型游輪市場。字?jǐn)?shù)有限，對于詳細(xì)的中國船舶報告和風(fēng)險，都已經(jīng)整理到研報當(dāng)中了，戳這里了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來看

疫情減緩后，，經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇、復(fù)工和復(fù)產(chǎn)，并在其帶動下，大宗商品需求量大，也因此把船舶運(yùn)輸業(yè)帶上了發(fā)展之路?？梢园阎袊翱醋鍪俏覈翊凝堫^企業(yè)，在不斷帶領(lǐng)民船行業(yè)回暖，并促進(jìn)造船業(yè)供給也在逐步側(cè)改革；可見中國船舶的未來一片光明，未來行業(yè)發(fā)展帶來的紅利也會最先享受到?？傊?，我認(rèn)為中國船舶作為中國船舶制造行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，有望在行業(yè)變革之際，乘時代春風(fēng)，迎來高速發(fā)展。然而文章會延遲，如果對中國船舶未來行情有深入了解的需求，馬上把鏈接點開，有專門的投資顧問給你判斷股票，看一下中國船舶行情的詳情：【免費】測一測中國船舶還有機(jī)會上車嗎？

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