上樓盡瞎說，西安雖然不可以夸大說是西部最牛的，怎么說也是西北最牛的，誰可否認這一事實？西安,古稱長安,京兆,是陜西省的省會，世界著名的歷史文化名城。西安是中國中西部地區(qū)重要的科研、高等教育、國防科技工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、中國重要的航天工業(yè)中心，機械制造中心和紡織工業(yè)中心。西安擁有較強的工業(yè)基礎(chǔ)，是中國西部地區(qū)科技實力最強，工業(yè)門類最齊全的特大城市之一。
中國歷史上，有20個政權(quán)被認為在西安建都。但是其中哪些應(yīng)該稱為王朝，其中哪些王朝的首都應(yīng)該算是西安，是一個眾說紛紜的問題。這是人們對于什么是「王朝」、「首都」和「建都」等概念理解存在的差異，導(dǎo)致對有哪些王朝在某地建都產(chǎn)生了分歧。目前被官方采用的說法是13個王朝。此外主要還有10朝、11朝、12朝、14朝和17朝4種數(shù)量上不同的說法；其中14朝和17朝的具體朝代又各有兩種說法。
【經(jīng)濟】
在全國區(qū)域經(jīng)濟布局上，西安具有承東啟西、東聯(lián)西進的區(qū)位優(yōu)勢，在西部大開發(fā)戰(zhàn)略中具有重要的戰(zhàn)略地位。西安的比較優(yōu)勢突出地表現(xiàn)在三個層次上：世界級的旅游觀光資源優(yōu)勢；國家級的科研教育和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地優(yōu)勢；區(qū)域級的金融、商貿(mào)中心和交通、信息樞紐優(yōu)勢。通過深化改革和擴大開放，西安正在成為我國重要的內(nèi)陸開放城市。
近幾年來，西安市不斷優(yōu)化區(qū)域發(fā)展布局，西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)成效顯著，形成了“四區(qū)一基地”的開發(fā)新區(qū)格局，成為西安科技成果轉(zhuǎn)化的中心基地、對外開放的窗口和促進經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。
西安是中國重點高等院校最為集中的城市之一，在校學(xué)生人數(shù)僅次于北京、上海，居全國第三位。西安的人均受教育水平較高，平均每6人中就有1人接受過大學(xué)本科以上教育，居西部地區(qū)之冠，在全國也處于領(lǐng)先地位。
西安現(xiàn)有普通高等院校37所，民辦及其他高等教育機構(gòu)36所，博士點334個，碩士點826個，國家級重點學(xué)科60個，省部級重點學(xué)科385個，另外有8 所軍事院校、29所成人高校，近百所民辦高校，在校大學(xué)生20多萬人。西安的高等院校，在人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、生產(chǎn)實驗等方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。?
交通】
西安地處中國中西部兩大經(jīng)濟區(qū)域的結(jié)合部，是西北地區(qū)通往西南、中原、華東和華北的門戶和交通樞紐。
西安鐵路樞紐是西北地區(qū)最大的鐵路樞紐，聯(lián)結(jié)隴海、西康、寧西、包西、侯西、咸銅和西戶等鐵路線。西安火車站不僅是中國特等客運站之一，而且是歐亞大陸橋在中國境內(nèi)重要站點，如今西安的鐵路建設(shè)已日趨成為連接長江流域和隴海蘭新鐵路兩大動脈十字網(wǎng)架的交通樞紐。
西安咸陽國際機場與68個國內(nèi)城市，11個國家和地區(qū)通航，航線108條。2004年旅客吞吐量636萬人次，貨郵吞吐量7.3萬噸。
公路建設(shè)形成了一個以西安為中心，貫通全省、輻射周邊省市的高等級“米”字型輻射狀干線公路系統(tǒng)，有公路2800多公里，有5條國道干線通過。繞城高速、機場新線建成，二環(huán)路全面貫通，三環(huán)路開工建設(shè)，建成一批人行天橋和地下通道。市區(qū)與所轄區(qū)縣全部開通高速公路。

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