導讀：泰國游輪可以坐嗎 泰國公主號游輪 1. 泰國公主號游輪 2. 泰國公主號游輪喝的威士忌是哪種 3. 泰國游輪游 4. 泰國東方公主游輪 5. 泰國豪華游輪 6. 泰國東方公主號游船上面有什么 7. 泰國公主號豪華郵輪 8. 公主號游輪豪華游

1. 泰國公主號游輪

可乘坐昭帕雅公主號游船，欣賞湄南河兩岸美景。湄南河是泰國第一大河，自北而南地縱貫泰國全境。屆時可一邊享用各國風味的豐盛美味佳肴，一邊欣賞兩岸燈火輝煌的美麗夜景。

2. 泰國公主號游輪喝的威士忌是哪種

麥卡倫酒廠位于蘇格蘭威士忌圣地——斯卑塞（Speyside），創(chuàng)立于1824年，是當時蘇格蘭第一代具有合法牌照的釀酒廠之一。近200年來，麥卡倫之所以能縱橫威士忌江湖并逐步獨步天下，靠的是麥卡倫的六大標柱：SPIRITUAL HOME（精神家園）、CURIOUSLY SMALL STILLS（超小蒸餾器）、FINEST CUT（萃取精華）、EXCEPTIONAL OAK CASKS（精選橡木桶）、NATURAL COLOUR（自然色）、PEERLESS SPIRIT（絕世佳釀）。

1、精神家園（Easter Elchies House）

麥卡倫的精神始于Captain John Grant在1700年以本地砂巖建造的蘇格蘭高地莊園——Easter Elchies House。1824年，Alexander Reid租下莊園以及周邊土地建立麥卡倫蒸餾酒廠。1841年，有檔案記載的最早一瓶麥卡倫威士忌問世。 1961年，麥卡倫最終決定購買該莊園及其毗鄰的房屋，開始了自己輝煌的歷史。

如今，Easter Elchies House不僅是每一位麥卡倫員工的精神家園，更是全世界威士忌愛好者心中的麥加之城。

2、侏儒蒸餾器（CURIOUSLY SMALL STILLS）

麥卡倫酒廠的蒸餾器，是整個斯卑河畔區(qū)眾多威士忌蒸餾廠當中最小巧的，猶如電影《尼伯龍根的指環(huán)》里的侏儒。它是如此獨特，以至于被印在蘇格蘭10元紙幣之上成為地區(qū)文化的象征。

矮?。▋H4公尺高）的蒸餾器使得酒液在蒸餾過程中能夠最大幅度地與銅壁接觸，配合斜下的林恩臂，得到的是力度強勁勇敢的酒，剛蒸餾出來新酒具有明顯的油膩感、麥芽味、深邃，最重要的是還有甜味，與雪莉桶聯(lián)盟之后，就能得到濃郁果香與醇厚扎實的酒體。而這正是麥卡倫的特質(zhì)。

3、萃取精華（FINEST CUT）

麥卡倫酒廠只取二次蒸餾后大約16%的酒心，這是蘇格蘭威士忌產(chǎn)業(yè)當中最小的比例，這是精華中的精華。萃取出來的酒心顏色澄清透明，酒精濃度平均大約69.8％ ABV，擁有扎實酒體與強勁風味，與頂級雪莉桶聯(lián)姻后簡直相得益彰。

4、精選橡木桶（EXCEPTIONAL OAK CASKS）

“所有頂級威士忌釀造的開端，并不在斯佩塞的蒸餾廠里，而是在西班牙和煦的陽光下?！丙溈▊惞俜揭渤姓J：“一款品質(zhì)非凡的威士忌，有80%的風味特性源于熟成的橡木桶。”

橡木桶是一切高品質(zhì)威士忌的源頭。麥卡倫的母集團——愛丁頓集團掌握了全世界90%的最優(yōu)質(zhì)雪莉桶資源和完整的雪莉桶供應鏈。麥卡倫的橡木桶供應商，是西班牙赫雷茲鎮(zhèn)（Jerez）的特瓦薩（Tevasa）。麥卡倫只選用樹齡在70—100年間的，來自西班牙北部的紅橡木（大約只有14%的精華樹材），送到赫雷茲經(jīng)陽光曝曬，再手工造出一個個橡木桶。隨后他們注入Oloroso雪莉酒，通過18-24個月的時間潤桶，麥卡倫才會驗收這一批雪莉桶。

麥卡倫制作一個全新雪莉桶前后需要約6年，每個成本約1000英鎊，耗時耗錢，而且每只橡木桶使用不超過2次，這也是麥卡倫的價格相對比較貴的原因。盡管昂貴，但麥卡倫一直堅持如此，使得麥卡倫能夠持續(xù)以生產(chǎn)帶有濃郁果香的甜美酒款而聞名，使得雪莉桶成為了麥卡倫的代名詞。

（不過隨著2004年Fine Oak系列的推出，麥卡倫也開始使用了波本桶。在控制成本的同時，拓寬自己的產(chǎn)品線，取得不同的口感。）

5、自然色（NATURAL COLOUR）

世界頂級的雪莉桶，自然會給麥卡倫的威士忌帶來美妙的風味和顏色。這也是為什么麥卡倫? ??威士忌，不作任何人工調(diào)色，也不用焦糖調(diào)色的原因。麥卡倫的調(diào)酒師們不但不進行人工調(diào)色，還創(chuàng)新性的制作了以酒色為主題的1824 Series。

6、絕世佳釀（PEERLESS SPIRIT）

麥卡倫能從1824年的小酒廠成為今天頂尖威士忌品牌，其對于品質(zhì)的持續(xù)堅持功不可沒。堅持使用頂級橡木桶、不添加焦糖色，他們一如既往地堅持讓每一滴麥卡倫都是符合高標準的絕世佳釀（PEERLESS SPIRIT）。

2018年，耗時42個月建造的全新麥卡倫酒廠正式開幕。為了麥卡倫的未來，愛丁頓投入了整整5億英鎊（約42.7億人民幣），其中1.4億英鎊（約12億人民幣）用于新酒廠的建立，此計劃還包括加碼投資威士忌倉儲設備，以及麥卡倫最引以為傲的雪莉橡木桶供應鏈。12組共36支全新的蒸餾器已經(jīng)蒸餾出新酒。

新酒廠如波浪般的木造屋頂結(jié)構(gòu)由380,000個獨立構(gòu)件組成，是世界上最復雜的木造屋頂結(jié)構(gòu)之一，新酒廠倚著麥卡倫的精神莊園Easter Elchies House以及酒廠的命脈斯佩河而建，天衣無縫的嵌入當?shù)鼐坝^。

而全新威士忌酒廠&游客中心，巧妙的將支撐麥卡倫核心精神的6大標柱以先進的交互式科技展現(xiàn)；在悠久釀酒傳統(tǒng)與未來永續(xù)發(fā)展的天平上，對麥卡倫酒廠肩負的使命做出最精準的詮釋。Ian Curle表示：“我們正站在巨人的肩膀上，我們所做的是為下一代奠定基礎?！?/p>

麥卡倫繼續(xù)在全世界最頂尖的麥芽威士忌蒸餾廠的方向大步邁進。

——麥卡倫主要產(chǎn)品系列簡介

1、麥卡倫萊儷系列The Macallan in Lalique

自2005 年起，麥卡倫與法國水晶品牌萊儷（Lalique）成為合作伙伴，每兩年推出一款萊儷系列限量版酒款。該系列共發(fā)布了6款作品，并以麥卡倫六大支柱作為藍本設計水晶瓶型。

這些酒款均選用50年以上的珍稀酒液，再加上極具藝術(shù)價值的水晶酒瓶，一直霸占著全球最貴威士忌的寶座。2017年的香港蘇富比拍賣會上，一套由酒廠直遞上拍的完整版麥卡倫萊儷系列，以630萬港幣的高價成交。

2、麥卡倫50年紀念版

麥卡倫50年僅在1983年、1999年、2003年、2008年推出過。

3、麥卡倫珍稀年份系列The Macallan Fine & Rare

麥卡倫珍稀年份系列最早的年份可上溯到1926年。

4、麥卡倫1824大師系列The Macallan 1824 Masters Series

該系列以紀念麥卡倫于1824年成為首批獲得釀酒許可證的酒廠而得名。酒款沿襲了麥卡倫經(jīng)典的雪莉桶陳年方式，但不具有酒齡標示。

另外，1824大師系列還有專供免稅渠道的酒款，包括表現(xiàn)出麥卡倫前所未有的泥煤與煙熏風味的Rare Cask Black。以及4款直接以酒液色澤命名的作品，分別為金色（Gold）、琥珀色（Amber）、赭石色（Sienna）、紅寶石色（Ruby），顏色由淺至深，價格也越發(fā)昂貴。這4款酒也全部停產(chǎn)，但是第一款Gold未來會變成Double Cask Gold。

5、麥卡倫黃金時代系列The Macallan Golden Age of Travel

此外，麥卡倫還與萊儷合作打造了專供全球免稅店的黃金時代系列 ，盛裝的都是來自上世紀30年代的原酒，并且限量50瓶。該系列已經(jīng)來到第二代酒款，第一代以郵輪為主題，第二代則以30年代的航空之旅為背景。

6、麥卡倫經(jīng)典雪莉桶系列The Macallan Sherry Oak

經(jīng)典雪莉桶系列，一直是麥卡倫最具代表性的作品。包括40年、30年、25年、18年和12年。

麥卡倫還專為中國市場打造了1700系列，包括品鑒家（Director’s Edition）、鑒賞家（President’s Edition）和收藏家（Chairmen’s Release）三款產(chǎn)品，均為使用經(jīng)典雪莉桶的無年份威士忌。

前文也有提到，為了應對西班牙雪莉桶的不足，麥卡倫還推出了經(jīng)典的麥卡倫雙雪莉桶12? ?The Macallan The Double Cask 12 Years Old。這支酒由在西班牙雪莉桶與美國雪莉桶中至少陳釀12年的單一麥芽威士忌原酒調(diào)配而成，兩種雪莉桶的迷人特質(zhì)完美融合，造就了一種圓潤飽滿而細致甘美的風味。

7、麥卡倫雅致系列The Macallan Fine Oak

使用雪莉桶和波本桶，包含了30年、25年、21年、18年、17年、15年、12年和10年八支作品。

當然，對于麥卡倫粉絲而言，這個系列因為不再擁有麥卡倫純正的雪莉桶DNA而引起了許多人的不滿。由于呼聲太強烈，麥卡倫也不得不妥協(xié)，加重了雪莉桶原酒的成份，將雅致系列“優(yōu)化”為黃金三桶系列Fine Oak Triple Cask Matured series。

作為老練的麥卡倫飲家，總會有幾款念念不忘的經(jīng)典。比如麥卡倫原酒系列The Macallan Cask Strength，這款酒的特色在于裝瓶前沒有經(jīng)過兌水，有著近60度的高酒精度，將在西班牙雪莉桶中熟成的酒液原汁原味呈現(xiàn)。

2017年底麥卡倫又推出一款The Macallan Classic Cut，不帶酒齡標識，酒精度同樣接近60，酒標也與The Macallan Cask Strength十分相似。

還有使用西班牙雪莉桶首次裝桶原酒的麥卡倫紫鉆系列The Macallan Gran Reserva，被認為有麥卡倫經(jīng)典的味道。該系列曾推出過12年和18年兩款，今年麥卡倫又推出了一支剛好介于前面兩者年份中間的15年款The Macallan Gran Reserva 15 Years Old。

另外，麥卡倫又重啟了以單桶原酒強度裝樽的新系列Exceptional Single Cask，整個系列總共有14款酒。

8、麥卡倫年度限量系列The Macallan The Edition Series

自2015年開始，麥卡倫又推出了年度限量系列，每年推出一支與跨界大師共同制作的無年份酒款，并以數(shù)字編號為名。如此一來，每年又會有一支帶有特殊意義的限量酒款面世。

目前，已推出的有Edition No.1、Edition No.2和Edition No.3；Edition No.4；Edition No.5。

9、麥卡倫1824典藏系列The Macallan The 1824 Collection

這個系列，是麥卡倫原計劃主打免稅市場的無年份系列，包括卓越木桶（Select Oak）、大師風華（Whisky Maker’s Edition）、酒莊珍藏 （Estate Reserve）、深棕魅力（Oscuro）和限量1824（Limited Release MMXI）五支作品。

10、麥卡倫探索系列The Macallan The Quest Collection

探索系列Quest Collection是麥卡倫最新開發(fā)的無年份系列，將于今年起代替1824典藏系列進駐免稅店渠道。同樣是4支酒：藍天（Quest）、絢綠（Lumina）、赤木（Terra）和湛藍（Enigma），風格從清新順口一路走向馥郁濃烈。

3. 泰國游輪游

您應該說的是在泰國租游艇出海吧，不可能是租郵輪吧，這個差別很大呀。

郵輪可以上幾千人，是屬于運輸工具類型的，您應該是去泰國旅游想租游艇吧！ 泰國租游艇，基本價格根據(jù)您去的地方不同，選擇的船型不同，人數(shù)不同，這個都是需要知道的，基本價格范圍在8000泰銖以上，上限就沒有邊了，一些豪華游艇是非常貴的。

4. 泰國東方公主游輪

東方公主號游輪出發(fā)地點在山東青島。

5. 泰國豪華游輪

去泰國旅游要多少錢，這要要看你幾個人，然后玩幾天了，還得看從哪出發(fā)。

影響去泰國旅游要多少錢，還要看你是自助游還是跟團咯。

。

有時間還是自助游比較劃算和玩的深。

自助游的話我上月去玩了十天才3XXX，我也不知道是便宜還是貴。

曼谷-泰北-芭提雅-海島-曼谷 具體的去泰國旅游要多少錢，你可以看看這個： 2010成都出發(fā)泰國品質(zhì)五日游4220 成都出發(fā)陽光下的寵兒——普吉六日游2680 成都出發(fā)-泰國曼谷＋芭堤雅自由行2680 成都出發(fā)2010麗星郵輪新加坡.檳城、普吉島.熱浪島六天五晚特別航線6850 泰國八日游2380 成都? ?普吉島旅游泰國普吉島直航六日游2880 泰國一地雙飛6日游|成都旅行社報價2280 成都出發(fā)普吉情定桃花島超值直飛六日游5180 成都出發(fā)到泰國普吉島旅游1980 成都出發(fā)泰國一地八日游2380 成都出發(fā)至泰國新加坡馬來西亞雙飛10日5200 新加坡、馬來西亞、泰國十一日游3500 2010成都出發(fā)普吉島六日游4870 成都出發(fā)新.馬.泰十日游4080 成都出發(fā)泰國.普吉島.蘇梅島六日游7880 2010成都出發(fā)浪漫蘇梅島六日游8190 6月份巴厘島、泰國曼谷七日游4990 6月份新加坡、馬來西亞、泰國十日游2950 成都出發(fā)泰國豪華六日游2280

6. 泰國東方公主號游船上面有什么

東方公主號游輪，于1967年由法國一家造船公司建造。船長150.28米，寬21.28米，總噸位10298噸，是當時世界上最為豪華的五星級游輪之一。

7. 泰國公主號豪華郵輪

搭豪華游輪環(huán)游世界一定等到退休？一定要準備百萬元？現(xiàn)在這兩個觀念要被徹底顛覆了！金科國際游輪旅行社特別與船公司合作，日前宣布新一波的超震撼方案，針對較年輕族群量身打造，搭頂級游輪環(huán)游世界46國142天，總價只要56萬元，分期月繳只要13,200元，分段方式也以10天為單位起可自由調(diào)整、能完全解決上班族假期不多的煩惱，環(huán)游世界不再是富人的專利，每個人都可以出發(fā)。

游輪航海環(huán)游世界令許多人向往不已，但總覺得價格高不可攀，其實那是由于國內(nèi)經(jīng)營游輪的旅行社多以推薦「陽臺艙」為主要訴求，致使游輪渡假局限在金字塔頂端的客層。其實真正的游輪玩家會推薦，住「內(nèi)艙」玩游輪，除了房間內(nèi)景觀不同，所玩到的設施99%完全相同！節(jié)省下來的預算，還可以充分享受船上付費SPA等服務及岸上觀光，真正好玩又超值！ 經(jīng)營游輪分段環(huán)游世界之旅成功的金科國際游輪旅行社柯鐙鏜董事長表示，此次針對聰明玩家推出的新方案，特別取得全球知名頂級游輪公司公主游輪的獨家合作，搭乘五星級的Island Princess海島公主號及同等級船只環(huán)游世界，費用最低價(總價56萬起)，分段最彈性(每段10天起)，分期付款負擔最輕松(每月13,200元起)，就可暢游五大洲46國，平均玩一個國家花費只約1.2萬，遠比任何環(huán)游世界旅游方案便宜，預料將掀起一陣環(huán)游世界旋風。目前環(huán)游世界方案有三種選擇，110天一次走完（費用約80萬）、120天可分六航段完成（每航次20天左右，費用每段約14~33萬）、以及新的方案142天可分12次完成（每航次10天左右，費用總共約56萬）。不想一次付清，此方案也可分48個月完成分期，每月僅需付13,200元，6月底前報名并贈送東加勒比海8天、西加勒比海8天、拉丁美洲墨西哥8天三個航段，總共變成15個航段。由于分段完成期間較長且彈性較大，第三種行程價格不含接駁飛機與岸上觀光，但靠岸時船公司會提供岸上免費接駁到市區(qū)，讓旅客可以到岸上游玩，或消費者可以選購船公司或旅行社提供的岸上觀光行程，行程并可彈性調(diào)整，可以10天、20天、30……天分次進行，輕松完成環(huán)游世界一周的美夢！ 如欲進一步了解，歡迎來電(02)2531-0077或至金科國際游輪網(wǎng)站 http://www.king-cruise.com.tw查詢

8. 公主號游輪豪華游

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其? ?“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關注一下當時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責任，及其經(jīng)濟賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關注，進行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學傳染學教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負責人竟然是毫無醫(yī)學經(jīng)驗的官員。

船上的醫(yī)務人員，也不是呼吸科的專 業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準備返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點做出決定，立刻組成應急小組，實施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩達”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學排查和采樣。

到中午12時，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實驗室進行病原體檢測。

下午15時30分，經(jīng)實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時后，3706名游客全部下船。

所有游客都進行了相應安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)控。

26日零時15分，應急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責任，行動遲緩，花費整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手? ??，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任，得過且過。

但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

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