導(dǎo)讀：東航旅游怎么樣 東航國(guó)旅怎么樣 1. 東航國(guó)旅怎么樣 2. 上航國(guó)旅怎么樣 3. 東航和國(guó)航哪個(gè)好 4. 為什么東航比國(guó)航貴 5. 航空國(guó)旅怎么樣 6. 國(guó)內(nèi)東航怎么樣 7. 國(guó)航比東航好嗎 8. 中航國(guó)旅怎么樣 9. 東航國(guó)航哪個(gè)好 10. 國(guó)航和東航哪個(gè)航空公司好一點(diǎn)

1. 東航國(guó)旅怎么樣

中國(guó)五大民營(yíng)航空公司是：

1、奧凱航空公司.奧凱航空有限公司是中國(guó)大陸第一批獲得批準(zhǔn)成立的民營(yíng)資本控股的航空公司，大陸第一家民營(yíng)航空公司?？偛课挥诒本?，主要基地為天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

2、東星航空公司。東星航空有限公司由東星集團(tuán)有限公司下屬湖北東星國(guó)際旅行社有限公司、湖北東盛房地產(chǎn)有限公司、湖北美景旅游投資有限公司共同投資組成的。

3、春秋航空公司。春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。

4、華夏航空公司。華夏航空股份有限公司（China Express，簡(jiǎn)稱“華夏航空”），于2006年4月在貴州省正式成立，同年9月即實(shí)現(xiàn)首航。

5、鷹聯(lián)航空公司。鷹聯(lián)航空有限公司是中國(guó)第一家獲得中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)籌建的民營(yíng)資本投資的航空運(yùn)輸企業(yè)。2004年2月開(kāi)始籌建，2004年6月17日成立，2005年7月正式開(kāi)航。

2. 上航國(guó)旅怎么樣

眾誠(chéng)旅行社比較靠譜

重慶眾誠(chéng)旅行社業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)涉及到機(jī)票、旅游，旅游形式已經(jīng)涉及到包團(tuán)和自由行。公司成立已有四年多的歷史，目前在市場(chǎng)的占有率達(dá)60%以上，全年銷量已達(dá)到25000人次以上，已經(jīng)穩(wěn)居市場(chǎng)第一名，并拉開(kāi)了與第二名之間的差距。其品牌知名度和市場(chǎng)享譽(yù)度好，市場(chǎng)覆蓋面廣泛，重慶出港的華東航空公司合作都非常良好，如國(guó)航、川航、東航、上航、南航等等。重慶主城區(qū)中與所有國(guó)際社都進(jìn)行著有效的深度合作，包括有重慶海外集團(tuán)、中旅集團(tuán)、國(guó)旅集團(tuán)等等；周邊地區(qū)包括有50%的四川地區(qū)，如川南、川北和川東等；80%貴州貴陽(yáng)、遵義地區(qū)，云南北部部分地區(qū)和湖北西部地區(qū)。

眾誠(chéng)旅行社通過(guò)幾年的發(fā)展，也與華東知名景區(qū)形成了較強(qiáng)戰(zhàn)略聯(lián)盟，比如：烏鎮(zhèn)、周莊、三國(guó)水滸城、黿頭渚、西溪濕地、黃山、婺源等等，相互促進(jìn)和聯(lián)合推廣，實(shí)現(xiàn)了客源市場(chǎng)和景區(qū)合作的典范。

3. 東航和國(guó)航哪個(gè)好

都是航空業(yè)企業(yè)，區(qū)別在于不同稱謂的航空公司，東航總部在上海，全稱中國(guó)東方航空公司。南航總部在廣州，全稱中國(guó)南方航空公司。國(guó)航總部在北京，全稱中國(guó)國(guó)際航空公司。經(jīng)營(yíng)都是航空業(yè)務(wù)包括客運(yùn)和貨運(yùn)及其它業(yè)務(wù)，是中國(guó)排列前三位的航空公司

4. 為什么東航比國(guó)航貴

中國(guó)航空應(yīng)為中國(guó)國(guó)際航空。國(guó)航和東航都是我國(guó)較好的航空公司，不能簡(jiǎn)單評(píng)判哪個(gè)好。因?yàn)椋?/p>

航空公司水平取決于很多因素，評(píng)比的標(biāo)準(zhǔn)也很不一樣。同一家航空公司的不同的艙位也會(huì)有不同，有些航空公司頭等和商務(wù)艙的服務(wù)水平很高但是經(jīng)濟(jì)艙不夠重視，有些航空公司可能經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)也很不錯(cuò)。

5. 航空國(guó)旅怎么樣

航旅即航空旅游交通,是一種現(xiàn)代化的先進(jìn)的運(yùn)輸方式，也是現(xiàn)代人們出門旅行的一種方式。 相關(guān)介紹: 我國(guó)航空旅游交通主要承擔(dān)國(guó)與國(guó)之間和國(guó)內(nèi)各大城市之間的旅客運(yùn)送以及郵件、急件、貴重物品的運(yùn)輸任務(wù)。隨著商務(wù)旅游、度假旅游的興起,旅游包機(jī)也應(yīng)運(yùn)而生。

6. 國(guó)內(nèi)東航怎么樣

中國(guó)東方航空有限公司是國(guó)內(nèi)知名的的航空公司。

東航集團(tuán)是中國(guó)三大骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一。在前東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，中國(guó)西北航空公司于2002與云南航空公司合并，總部設(shè)在中國(guó)最活躍、最發(fā)達(dá)的上海市，該集團(tuán)擁有連接East和中國(guó)西部、亞洲、歐洲、澳大利亞和埃默的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。覆蓋網(wǎng)絡(luò)之廣也是讓他躋身中國(guó)航空公司排名的主要原因。

中國(guó)十大知名? ??空公司排行榜

1、中國(guó)東方航空股份有限公司

2、中國(guó)南方航空股份有限公司

3、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

4、海南航空股份有限公司

5、深圳航空有限公司

6、廈門航空股份有限公司

7、上海航空股份有限公司

8、四川航空股份有限公司

9、山東航空股份有限公司

10、春秋航空有限公司

7. 國(guó)航比東航好嗎

不過(guò)各個(gè)航空公司還是有一些特點(diǎn)。

a) 盡量選擇基地航空公司

一般航空公司在不同的地方分成兩類：一類是基地航空公司、一類是非基地航空公司。但是這個(gè)是針對(duì)地點(diǎn)的不同,而發(fā)生變化的。

比如：假如你在上海,那么上航、東航,就是基地航空公司；而國(guó)航、南航在上海就不是基地航空公司；但是如果你在北京,那么基地航空公司就是國(guó)航了。

一般而言,你在出發(fā)的時(shí)候最好選擇與出發(fā)地點(diǎn)一致的基地航空公司,這樣飛機(jī)不容易晚點(diǎn),即使晚點(diǎn)也不會(huì)很長(zhǎng)時(shí)間,因?yàn)榛睾娇展驹陲w機(jī)保養(yǎng)和調(diào)用上要靈活的多。而你如果選擇了一個(gè)非基地航空公司的飛機(jī),如果晚點(diǎn),那就不好講了。所以你如果從上海出發(fā),最好選擇東航或上航,如果從廣州出發(fā),最好選擇南航,如果從北京出發(fā)最好選擇國(guó)航。

b) 盡量選擇點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航班

由于航空公司競(jìng)爭(zhēng)激烈,飛機(jī)一般是不休息的,所以你坐飛機(jī)的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn),往往旅客一下,飛行員和空姐也下來(lái),但是另外的飛行員和空姐又上來(lái)了。航空公司和咨詢公司講的一樣,講的是靠飛機(jī)的利用率掙錢,咨詢公司靠的是顧問(wèn)利用率。

一般大的航空公司由于航線多,因此他們的飛機(jī)周轉(zhuǎn)非常復(fù)雜,比如飛機(jī)早上是從北京出來(lái)的,到達(dá)上海后,可能就要飛成都了,然后再到廣州。但是如果有一個(gè)地方延誤了,或者天氣不好,下一站可能就倒霉了,晚點(diǎn)是很正常的了。因此你會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)航和東航的飛機(jī)經(jīng)常晚點(diǎn),特別是飛一些二級(jí)城市的航班。因?yàn)轱w機(jī)的調(diào)用也是一個(gè)復(fù)雜的MRP算法,需要很高超的組織能力。

但是對(duì)于一些小的航空公司,比如說(shuō)上航和深航,這些公司的航線有限,基地支撐的能力也有限。因此這些航空公司的飛行策略是從A－B－A－C－A,也是先跑一個(gè)來(lái)回后,再跑另外一個(gè)來(lái)回,這是典型的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行的好處是顯而易見(jiàn)的,飛行時(shí)間和過(guò)程容易控制,對(duì)飛機(jī)的保障要求低,在非基地的地方,只是加油,而餐飲都是從基地帶過(guò)去的。如果你對(duì)時(shí)間不可控制,最好選擇點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行的航班,這樣飛機(jī)延誤的概率會(huì)低一些。當(dāng)然如果飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障,那么你等的時(shí)間就不好說(shuō)了,因?yàn)樾〉暮娇展驹陲w機(jī)周轉(zhuǎn)上會(huì)遇到很多問(wèn)題。

c) 機(jī)上特色服務(wù)

不同航空公司飛機(jī)上的特色服務(wù)上也是不一樣的。具體請(qǐng)閱讀和比較下表。

國(guó)航的飛行安全系數(shù)還是很高的,座位也比較寬敞,但是自從西南航合并后,原來(lái)西南航的飛機(jī)和服務(wù)就差了很多。西南航的飛機(jī)是我坐過(guò)座位間距最小的航班。而且現(xiàn)在國(guó)航航班的晚點(diǎn)率是最高的,但是不得不承認(rèn),西南航的飛機(jī)上的伙食是最好的,在早班飛機(jī)上還能吃到稀粥和熱面包,那感覺(jué)非常好；此外,西南航的空姐普遍比較漂亮。

東航在三大航空公司的里面服務(wù)也不錯(cuò),飛機(jī)主要是空客系列的,基本上都比較新,今年?yáng)|航引進(jìn)了60多架新飛機(jī),幾乎比上航的飛機(jī)總數(shù)還要多。東航飛機(jī)的座位間距也比較寬敞,但是我經(jīng)常坐東航的飛機(jī)晚點(diǎn),感覺(jué)不好。原來(lái)總是坐東航的飛機(jī),但是自從我變成上航的金卡會(huì)員后,我就幾乎不坐東航的飛機(jī)了。其實(shí)這主要是積攢里程的考慮。

上航的飛機(jī)都是舊飛機(jī),即使是新買的,也是國(guó)外航空公司轉(zhuǎn)賣的飛機(jī)。我多次仔細(xì)? ??評(píng)估過(guò)上航的飛機(jī)。上航的飛機(jī)都是波音系列的,經(jīng)濟(jì)倉(cāng)的座位間距很窄,機(jī)上的服務(wù)也一般,都是流程化。我乘坐最多的是上航的飛機(jī),不是因?yàn)閯e的,因?yàn)槲以谏虾３霭l(fā)的頻率比較高,而且給予的乘機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)是最高的,而且可以兌換國(guó)航的機(jī)票,并且長(zhǎng)期有效；而其他航空公司的乘機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)基本上是以內(nèi)后就作廢了。我乘坐上航的飛機(jī)后,給予的獎(jiǎng)勵(lì)折合成里程距離的話,也可以從上海到北京飛5個(gè)往返了罷。但是獲得上航的獎(jiǎng)勵(lì)還是有很多技巧的,不是坐了飛機(jī)就有的,你需要全方面積攢里程才行,比如把刷信用卡、打電話、預(yù)定酒店的積分都轉(zhuǎn)換成里程才行。

海航的飛機(jī)也不錯(cuò),都是新飛機(jī)。我經(jīng)?？春：降睦峡傟惙逶陔娨暽习l(fā)表見(jiàn)解,而且很有見(jiàn)識(shí),所以我也很喜歡這個(gè)航空公司。這個(gè)公司最大的特點(diǎn)是比較激進(jìn),銷售政策也比較激進(jìn),所以飛機(jī)經(jīng)常超員。(你可能會(huì)問(wèn),飛機(jī)怎么會(huì)超員呢？其實(shí)飛機(jī)超員就是指經(jīng)濟(jì)倉(cāng)超賣,比如說(shuō)經(jīng)濟(jì)倉(cāng)的座位是150個(gè),結(jié)果賣160個(gè)人的票。因?yàn)楹芏嗳粟s飛機(jī)是會(huì)調(diào)整航班的,也就是改簽。但是如果都來(lái)了,怎么辦呢,那就啟用頭等倉(cāng)。我第一次坐頭等倉(cāng)就是坐海航的頭等倉(cāng)。那是777的飛機(jī),頭等倉(cāng)非常豪華,還能看衛(wèi)星電視和打電子游戲。因此如果你買了打折機(jī)票,卻想坐頭等倉(cāng),那么到海航碰運(yùn)氣罷)。

8. 中航國(guó)旅怎么樣

是。

中國(guó)航空集團(tuán)旅業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“中航旅業(yè)”）是中國(guó)航空集團(tuán)公司旗下的一家以經(jīng)營(yíng)酒店、旅行社、預(yù)訂中心和物業(yè)管理為重點(diǎn)的綜合型旅游集團(tuán)，總資產(chǎn)近30億元人民幣。2004年，中航旅業(yè)被國(guó)家旅游局評(píng)為“中國(guó)飯店業(yè)民族品牌先鋒”。2006年，中航旅業(yè)被中國(guó)旅游飯店業(yè)協(xié)會(huì)授予“2006中國(guó)飯店業(yè)民族品牌20強(qiáng)”獎(jiǎng)項(xiàng)。

中國(guó)航空集團(tuán)旅業(yè)有限公司所屬及管理的企業(yè)共38家，其中全資、控股及參股的企業(yè)（包括股權(quán)）共26家，劃分為酒店、物業(yè)管理、旅行社三大主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊。

9. 東航國(guó)航哪個(gè)好

這三家航空公司是我國(guó)最大的航空公司，其中南航總部在廣州，東航總部在上海，國(guó)航總部在北京?？偛慷荚谝痪€城市，處于我國(guó)經(jīng)濟(jì)、政治、文化中心，發(fā)展很快。對(duì)我國(guó)的航空運(yùn)輸事業(yè)貢獻(xiàn)極大。三家航空公司在航線、旅客數(shù)量、機(jī)隊(duì)規(guī)模、服務(wù)質(zhì)量等方面各有千秋，應(yīng)該說(shuō)三家航空公司都不錯(cuò)。

10. 國(guó)航和東航哪個(gè)航空公司好一點(diǎn)

如果從市值上看，國(guó)航是中國(guó)最值錢的航空公司.截止2020年3月2日，國(guó)航市值達(dá)到1109億元，而東方航空的市值則為760億元，南方航空的市值則是723億元。然而如果從機(jī)隊(duì)規(guī)模來(lái)看則反過(guò)來(lái)了，南航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到622架排名第一；東航機(jī)隊(duì)規(guī)模566架排名第二；國(guó)航機(jī)隊(duì)規(guī)模420架排名第三。

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