目前來看，新能源汽車在自駕游方面優(yōu)缺點共存。長久來看，新能源自駕游將是首選和趨勢。

新能源的優(yōu)勢節(jié)能環(huán)保

不限號

對于有暈車習慣的人，新能源尤為難得，新能源沒有汽油味，沒有發(fā)動機的轟鳴聲，動力輸出恒定，車輛行駛平穩(wěn)。

新能源自駕游是周邊游的最佳拍當。

新能源配備的放電模式，去郊外旅游大有用途，可以自行加熱食物，小型燒烤更是不在話下。

本人有一款比亞迪的新能源汽車，周末經常去北京的郊區(qū)自駕，去京津冀也是沒有問題的，河北易縣狼牙山，易水湖，天津等地都能順利來回。

新能源劣勢行程較短，如今新能源里程超過1000公里的不多，造價也高。

充電不太方便，充電樁普及率不是很高。

充電時間較長，快充一般需要2小時，慢充需要5小時。普通電源充電20多個小時。

未來趨勢國家層面逐漸淘汰油動力，混合動力車型，大力提倡新能源汽車的研發(fā)、制造、銷售、普及。

隨著技術的發(fā)展，大里程的新能源汽車已經推出。

快速充電技術也在成熟中。充電設施也在全國高速路網，重要景區(qū)普及中。

新能源正成為一種環(huán)保時尚的生活方式。

有些人對新能源還抱有一定的偏見。事實上，一旦擁有新能源就會被種草。

所以，新能源自駕游，沒有問題，值得提倡。

一個小建議，去稍微遠一點的地方，還是要規(guī)劃好路線，調查清楚沿途充電樁情況，景點充電樁情況，和有經驗的驢友做溝通，做到心里有數。

關于“新能源汽車適合經常出去自駕游嗎？”問題。個人認為不適合經常出去自駕游。

1、新能源汽車使用綜合成本問題。

一般來說，新能源汽車每公里耗電成本約2-3角，一次充電能續(xù)航約200公里。汽車每公里油耗約6-7角?？雌饋恚履茉雌嚬?jié)約成本少了一半多。問題的關鍵是新能源汽車的電池。

新能源汽車電池基本上是三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池，充電循環(huán)次數大約1000-2000次，如果是PHEV,大概可以純電使用約10萬公里。PHEV私家車使用壽命5-10年，而電動汽車電池使用壽命為4-6年。

假設為5年，5年后，新能源汽車要么換電池要么換車，換電池費用是多少，差不多4萬多。和新買一臺國產5萬的汽車差不多。是該買一臺新車還是換電池呢？如果是斯特林電動汽車呢，其電池更貴，使用壽命也是5年。

2、新能源汽車續(xù)航里程和充電是硬傷。

一般新能源汽車充電一次續(xù)航里程約200公里，好一點的斯特拉汽車續(xù)航里程約400公里，也就是從桂林到永州市一個來回，還有點勉強，問題是萬一路上沒電怎么辦？到哪去找充電樁，即使找到了充電樁，每次充電要約3個小時。這3個小時只能干等著。如果在旅游路上，這3個小時你不急得慌。

不說其他的，單上面兩方面問題就已經否定了新能源汽車經常出去自駕游的可行性。當然在充滿電的情況下，在市內及城市郊區(qū)轉轉新能源汽車還是不錯的。

文章到這里就結束了，看完之后你有什么想法想要跟大家分享呢？評論區(qū)在等著你！

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