導(dǎo)讀：游輪選擇 豪華游輪介紹 1. 游輪選擇 2. 豪華游輪介紹 3. 游輪和客輪 4. 游輪豪華游輪 5. 游輪是哪個(gè)游 6. 游輪的配置 7. 豪華游輪和普通游輪區(qū)別 8. 游輪怎么樣 9. 豪華郵輪還是游輪? 10. 游輪什么樣 11. 游輪房間選擇

1. 游輪選擇

如果是長(zhǎng)期海上航行，那肯定是選擇噸位較大的遠(yuǎn)洋客輪或者大型游輪比較好。一來(lái)船舶噸位大，抗風(fēng)浪性能強(qiáng)、安全系數(shù)高。同等海況下，大噸位游輪和客輪的搖晃程度也更小，受風(fēng)浪影響小、舒適性較好。

二來(lái)船上空間大，能夠儲(chǔ)備大量的主副食品，同時(shí)也能提供更多的休閑娛樂(lè)設(shè)施。

2. 豪華游輪介紹

這艘“海洋光譜號(hào)”是我國(guó)聯(lián)合美國(guó)皇家加勒比公司打造的國(guó)內(nèi)第一艘超量子郵輪，?？磕父畚挥谏虾卿量诘膰?guó)際郵輪碼頭，還有中國(guó)香港的維多利亞港，它的任務(wù)就是將中國(guó)的游客安全的帶往世界各地進(jìn)行環(huán)球旅行。

2016年10月份，海洋光譜號(hào)從就納入了中國(guó)豪華郵輪的建造計(jì)劃，并于2017年8月在有著200多年歷史的德國(guó)邁爾（Meyer Werft）造船廠內(nèi)開(kāi)工建造。

3. 游輪和客輪

游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個(gè)或數(shù)個(gè)觀光地停泊，以便讓游人參觀游覽。普通客輪兼用于旅游或經(jīng)改裝后專用于旅游均可稱游輪。20世紀(jì)60、70年代以后，隨著旅游事業(yè)的發(fā)展，為觀光游覽而專門設(shè)計(jì)建造的游輪越來(lái)越多，這些游輪除具備一般客輪的基本功能外，大多提供專門的觀景、娛樂(lè)設(shè)施和服務(wù)項(xiàng)目。

由于在郵遞服務(wù)的初期，洲際的郵遞服務(wù)，都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國(guó)輪船往往須要懸掛英國(guó)皇家郵政的信號(hào)旗。在1850年以后，英國(guó)皇家郵政，允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式，幫助他們運(yùn)載信件和包裹。這個(gè)轉(zhuǎn)變，令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠(yuǎn)洋輪船，搖身一變，成為懸掛信號(hào)旗的、載客遠(yuǎn)洋郵務(wù)輪船。遠(yuǎn)洋郵輪一詞，便因此誕生

4. 游輪豪華游輪

每人的價(jià)格在16999-79999元。具體價(jià)格如下。

豪華標(biāo)準(zhǔn)間（31㎡，共38間）：16999元；

標(biāo)準(zhǔn)套房（39㎡，共20間）：25999元；

翡翠套房/文華套房（81㎡，共2間）：69999元；

天朝套房/帝王套房（110㎡，共2間）：79999元。

九江至重慶的游輪航線，執(zhí)行的游輪是長(zhǎng)江探索號(hào)，時(shí)間共計(jì)9天8晚。但這個(gè)游輪的航線，每人的價(jià)格也是可望而不可及

5. 游輪是哪個(gè)游

郵輪

郵輪（英文名：Cruise Ship、Cruise Liner，亦稱游輪）是一種用于娛樂(lè)航海的客輪，航程及沿途的目的地（并不包含岸上觀光）與船上的設(shè)施，都是提供旅游及娛樂(lè)的一部分。在航空交通已普及的時(shí)代，運(yùn)輸已不是郵輪的主要用途，雖然有的航線是單程的，但是游輪通常會(huì)將乘客送回啟航的地點(diǎn)，兼具交通工具與住宿、餐廳的性質(zhì)

6. 游輪的配置

長(zhǎng)江游輪不可以托運(yùn)汽車。

三峽游輪只要是指航行在長(zhǎng)江上，從事三峽旅游業(yè)務(wù)的客運(yùn)游輪。

三峽游輪中心位于主城區(qū)夜明珠長(zhǎng)江與黃柏河交會(huì)形成的平湖水面，岸線總長(zhǎng)約3000米，擬建總建筑面積約36.8萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年游客吞吐量200萬(wàn)人次。包括現(xiàn)代化的游輪泊位碼頭、游輪游客服務(wù)中心、旅游服務(wù)設(shè)施等，項(xiàng)目首期投資4.2億元。三峽游輪中心將充分發(fā)揮獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)入“游輪經(jīng)濟(jì)、旅游生活”的全新理念，以戰(zhàn)略性、前瞻性視角打造“長(zhǎng)江游輪母港”和三峽旅游的標(biāo)志性建筑群

7. 豪華游輪和普通游輪區(qū)別

長(zhǎng)江2號(hào)游輪是長(zhǎng)江上最大的游輪之一，先進(jìn)豪華，要說(shuō)二層和三層的區(qū)別最大的就是二層是暗窗,三層是明窗

8. 游輪怎么樣

做為一個(gè)海員回答就是，好好學(xué)門技術(shù)榜身才是真的。如果你是想當(dāng)海員，那么甲板部和機(jī)艙部的工資才高。但是國(guó)際郵輪的話基本不會(huì)雇傭中國(guó)員工到這兩個(gè)部門。現(xiàn)在郵輪? ?場(chǎng)擴(kuò)大了，想去郵輪工作真沒(méi)那個(gè)必要去學(xué)個(gè)三本都算不上的學(xué)校，很多中介都可以申請(qǐng)面試，但是要睜開(kāi)眼睛找個(gè)正兒八經(jīng)的中介喲！！現(xiàn)在的黑中介真的太多了

9. 豪華郵輪還是游輪?

郵輪與游輪，雖然只有一字之差，但本質(zhì)確有很大區(qū)別，很多人誤會(huì)以為郵輪和和游輪都是樣，其實(shí)不然。

郵輪最早的主要作用是運(yùn)輸和郵寄，游輪是早最主也是起到交通運(yùn)輸作用的?，F(xiàn)在都成為了一種新型的旅游項(xiàng)目，我們來(lái)對(duì)比一下兩者的區(qū)別。首先，郵輪的噸位大，都是以萬(wàn)噸起步。航線較長(zhǎng)，主要航行在大海上，多個(gè)餐廳、劇院、兒童樂(lè)園、演藝廳等娛樂(lè)設(shè)施比較齊全。因?yàn)槭强鐕?guó)的郵輪，服務(wù)和設(shè)施上也比較國(guó)際化，餐廳有各國(guó)特色美食，一次能容納幾千人，因?yàn)閷儆诔鼍?，所以乘坐的話需要提前辦理護(hù)照。

游輪噸位小很多，都是以千噸為單位，最多能容納幾百人。游輪主要是在內(nèi)河航行，不用辦理護(hù)照，省事簡(jiǎn)單。游輪上也有餐飲、娛樂(lè)設(shè)施之類，空間相對(duì)小一點(diǎn)，設(shè)施沒(méi)有國(guó)際郵輪那么齊全，就象目前長(zhǎng)江上的游輪。

10. 游輪什么樣

游輪客船是集接待、會(huì)議、餐飲于一體的多功能船舶，總長(zhǎng)35米、寬8米、型深1.7米、設(shè)計(jì)吃水1.1米，載客90人，設(shè)計(jì)理念是通透、時(shí)尚、現(xiàn)代、簡(jiǎn)約，采用大面積玻璃幕墻及支柱，設(shè)觀光游步甲板。

該船外觀設(shè)計(jì)上融入了現(xiàn)代化的時(shí)尚元素，同時(shí)，與運(yùn)河文化、山水文化以及現(xiàn)代都市元素進(jìn)行融合，呈現(xiàn)360度全景視角體驗(yàn)。

據(jù)了解，該船可豐富杭城運(yùn)河文化體驗(yàn)。為杭城百姓、外地游客提供近距離親近非遺運(yùn)河文化地，推出游船特色下午茶、旅游觀光游覽體驗(yàn)項(xiàng)目，創(chuàng)建文旅生態(tài)，讓藝術(shù)融入生活，提升游客體驗(yàn)幸福感；

可打造青少年研學(xué)體驗(yàn)場(chǎng)所。將課程與非遺運(yùn)河文化深度融合，非遺學(xué)科與文化學(xué)科相連接，構(gòu)建運(yùn)河文化傳承性發(fā)展的“運(yùn)河文化”體系，為青少年打造一個(gè)生動(dòng)活潑、鮮活多彩的研學(xué)體驗(yàn)場(chǎng)所，讓青少年在學(xué)中玩，玩中學(xué)；

可創(chuàng)建運(yùn)河水上會(huì)議新天地。打造杭州水上中小型會(huì)議聚集帶，打造杭州水上會(huì)議另一個(gè)新天地；

可構(gòu)造沉浸式體驗(yàn)中心。針對(duì)年輕人，游船將結(jié)合年輕人特點(diǎn)及喜好，打造游船甲板清吧、游船劇本殺等沉浸式公共空間與娛樂(lè)項(xiàng)目，構(gòu)造沉浸式娛樂(lè)中心。

11. 游輪房間選擇

主要是根據(jù)是否有窗/陽(yáng)臺(tái)，以及房間的大小進(jìn)行分類。

內(nèi)艙房是看不到海面景觀的，海景房有窗戶-不能打開(kāi)，陽(yáng)臺(tái)房有獨(dú)立陽(yáng)臺(tái)。

郵輪：

原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。"郵"字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。 二戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)也隨之出現(xiàn)并且飛速發(fā)展，而原來(lái)的跨洋型郵輪因航行速度慢、消耗時(shí)間長(zhǎng)，基本上退出了歷史舞臺(tái)?，F(xiàn)在所說(shuō)的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

發(fā)展簡(jiǎn)史：

郵輪在國(guó)外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初，由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟，一些人開(kāi)始登上郵輪漂洋過(guò)海，郵輪旅游開(kāi)始發(fā)展;但是郵輪最重要的功能還是運(yùn)載郵件和移民。但飛機(jī)技術(shù)日益成熟的時(shí)候，那些有錢休閑的貴族喜歡上這種快速的旅行方式;移民則選擇這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。于是乎，1985年法國(guó)的法蘭西號(hào)郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺(tái)，標(biāo)志著一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結(jié)束。現(xiàn) 在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號(hào)(Queen Elizabeth 2)，另有一說(shuō)是瑪麗王后2號(hào)(Quee n Mary 2)。

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