導(dǎo)讀：貨運(yùn)游輪成本 貨運(yùn)游輪成本多少錢 1. 貨運(yùn)游輪成本多少錢 2. 游輪的價(jià)錢 3. 游輪造價(jià)多少錢 4. 一艘豪華游輪造價(jià)多少錢 5. 貨運(yùn)游輪成本多少錢一艘 6. 貨運(yùn)游輪價(jià)格 7. 國內(nèi)游輪游一般需要多少費(fèi)用 8. 貨運(yùn)游輪成本多少錢一天 9. 游輪船多少錢 10. 游輪運(yùn)營成本大概是多少

1. 貨運(yùn)游輪成本多少錢

1、北外灘上海港國際客運(yùn)中心，東大名路500號，停靠7萬噸及以下郵輪。

2、吳淞口國際郵輪碼頭，寶楊路1號，?？?0萬噸級郵輪。

3、為積極貫徹落實(shí)國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的戰(zhàn)略部署和市委市政府“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級”的工作要求，進(jìn)一步加快上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，2015年6月18日，上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程開工建設(shè)。

4、吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程在原有一期基礎(chǔ)上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2個(gè)大型郵輪泊位。建成后碼頭總長度將達(dá)1600米，共可布置2個(gè)22.5萬噸級和2個(gè)15萬噸級總計(jì)4個(gè)大型郵輪泊位，屆時(shí)將呈現(xiàn)“四船同靠”的壯觀景象。該工程預(yù)計(jì)在2016年底建成，并于2

上海長興島有幾個(gè)貨運(yùn)碼頭

長興島造船廠始建于2005年6月份，首期項(xiàng)目投資36億美元，規(guī)劃在3.8公里的海岸線上建造4個(gè)干船塢、9個(gè)棧橋碼頭和兩個(gè)貨運(yùn)碼頭。

上海有兩個(gè)郵輪碼頭：1、北外灘上海港國際客運(yùn)中心，東大名路500號，?？?萬噸及以下郵輪。2、吳淞口國際郵輪碼頭，寶楊路1號，?？?0萬噸級郵輪。3、為積極貫徹落實(shí)國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的戰(zhàn)略部署和市委市政府“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級”的工作要求，進(jìn)一步加快上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，2015年6月18日，上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程開工建設(shè)。4、吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程在原有一期基礎(chǔ)上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2個(gè)大型郵輪泊位。建成后碼頭總長度將達(dá)1600米，共可布置2個(gè)22.5萬噸級和2個(gè)15萬噸級總計(jì)4個(gè)大型郵輪泊位，屆時(shí)將呈現(xiàn)“四船同靠”的壯觀景象。該工程預(yù)計(jì)在2016年底建成，并于2017年投入試運(yùn)營。

上海主要港口如下：1、洋山港：主要掛靠超過5000TEU的歐洲線、美洲線船舶；2、外高橋1到5期：主要掛靠小于5000TEU的澳洲線、南美線、亞洲線船舶；3、張華浜碼頭：主要掛靠小于1500TEU的日本線、韓國線等支線船舶；4、楊浦軍工路碼頭：小駁船；5、龍吳碼頭：目前只是雜貨或者散貨碼頭；6、寶山碼頭：主要靠泊小型集裝箱

2. 游輪的價(jià)錢

世紀(jì)神話游輪 宜昌到重慶單程5日

世紀(jì)神話號

世紀(jì)神話游輪 宜昌到重慶單程5日

宜昌上船

世紀(jì)神話游輪 宜昌到重慶單程5日

￥1850起/人

世紀(jì)榮耀游輪 重慶到宜昌單程4日

世紀(jì)榮耀號

世紀(jì)榮耀游輪 重慶到宜昌單程4日

重慶上船

世紀(jì)榮耀游輪 重慶到宜昌單程4日

￥2850起/人

長江傳說游輪 重慶到宜昌單程4日

長江傳說號

長江傳說游輪 重慶到宜昌單程4日

重慶上船

長江傳說游輪 重慶到宜昌單程4日

￥1750起/人

世紀(jì)傳奇游輪 重慶到宜昌單程4日

世紀(jì)傳奇號

世紀(jì)傳奇游輪 重慶到宜昌單程4日

重慶上船

世紀(jì)傳奇游輪 重慶到宜昌單程4日

￥1680起/人

世紀(jì)寶石號游輪 重慶到武漢單程八日游

世紀(jì)寶石

世紀(jì)寶石號游輪 重慶到武漢單程八日游

重慶上船

世紀(jì)寶石號游輪 重慶到武漢單程八日游

3. 游輪造價(jià)多少錢

80元到128元左右。

平潭海上觀光游體驗(yàn)航線40分鐘成人票128元左右，兒童票80元左右。

平潭島為我國第五大島，福建第一大島，島上時(shí)?！皷|來嵐氣彌漫”，別稱“東嵐”，距福州128公里。全島海岸蜿蜒曲折，岸線長達(dá)408公里，其中100多公里為優(yōu)質(zhì)海沙灘。 　　

平潭北、東、南面的長江澳、海壇灣、壇南灣三大海濱沙灘，沙質(zhì)細(xì)白，海水清澈湛藍(lán)，符合海濱旅? ?沙灘的規(guī)定要求，而且面積大，相互連接，背后有蔥郁的防護(hù)林帶，海上有島嶼巖礁，組合條件好，灣向性好。

壇南灣和海壇灣沙灘長度約有40公里，是目前國內(nèi)發(fā)現(xiàn)的最大的海濱浴場之一。 　　

4. 一艘豪華游輪造價(jià)多少錢

這個(gè)一般是看型號了，不同型號不同價(jià)錢，豪華游艇的價(jià)格需要看你的需要尺寸有多大，從200萬到幾千萬都有，游艇大概分大型和中小型兩種，大型長約90到160尺不等，一般三到七層，最頂層是駕駛室和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，內(nèi)部空間跟據(jù)主人需要分為各種豪華臥房，豪華浴室，主人工作室，會客室，書房。想毅宏游艇旗下的水神游艇品牌，內(nèi)部空間設(shè)施可根據(jù)客戶需求實(shí)行360°全定制，所以你可以看看，不清楚可以在咨詢一下吧。

5. 貨運(yùn)游輪成本多少錢一艘

海運(yùn)到美國港口大約需要15~18天左右。海運(yùn)送上門大約需要30天左右。郵政海運(yùn)大約需要兩個(gè)月左右。

當(dāng)時(shí)日本郵局的工作人員告訴朋友說大概2個(gè)月，也可能4個(gè)月-半年才能收到，還可能丟件…我心里也沒底，不寄永遠(yuǎn)不會到啊，那試試看寄吧然后就開啟了每天刷記錄有沒有更新，船運(yùn)就是寄出后再也沒消息那種…今天我還沒來得及看記錄，和兒子在家門口看usps停在門口，就看見快遞準(zhǔn)備拿一箱子?xùn)|西下來，也不知道去哪一家，我心想我們最近好像沒包裹，然后他就進(jìn)了我們家院子當(dāng)時(shí)跟老公在視頻…內(nèi)心一陣激動，隔著窗戶看見包裹的日文，我再看看快遞記錄果然是我的海運(yùn)無疑了。

6. 貨運(yùn)游輪價(jià)格

利瓦諾斯是猶太人，同時(shí)也是世界著名“船王”，他擁有6艘世界上噸位最大的油輪，同時(shí)，他還有房地產(chǎn)，旅游等產(chǎn)業(yè)，可以說生意做得非常大，而利瓦諾斯發(fā)家靠的正是借力。

利瓦諾斯剛做生意的時(shí)候，有一艘柴油機(jī)動船發(fā)生了事故，沉到了海底，他找人把這艘船打撈上來，然后又找人把這艘沉船修好并將它轉(zhuǎn)手租了出去，因?yàn)檫@筆生意他賺了一筆錢。

賺得雖然不多，卻增強(qiáng)了利瓦諾斯的信心，同時(shí)也讓他對未來充滿了希望。然而現(xiàn)實(shí)卻很殘酷，后面利瓦諾斯的生意一塌糊涂，到最后負(fù)債累累，幾度到了破產(chǎn)邊緣。

這個(gè)時(shí)候，利瓦諾斯已經(jīng)在生意場上摸爬滾打了多年，知道自己沒有什么優(yōu)勢，要想東山再起，就一定要借力。

說到借力，利瓦諾斯最先想到的是銀行，畢竟銀行有錢。他想說服銀行貸款給自己去買一條較好的舊貨輪，然后再對其進(jìn)行改裝，將其改裝成載貨能力更強(qiáng)的油輪。

但利瓦諾斯能提供的擔(dān)保東西很少，銀行拒絕了他的貸款請求。在吃了多次閉門羹后，利瓦諾斯被逼得沒辦法，產(chǎn)生了一個(gè)頗為大膽的的想法。

利瓦諾斯將之前承包出去的那艘輪船，以極其便宜的價(jià)格轉(zhuǎn)包給了一家頗具實(shí)力的石油公司，這個(gè)時(shí)候，它又去銀行，找到銀行的貸款負(fù)責(zé)人表示自己的油輪已經(jīng)被某某石油公司承包了，如果銀行可以貸款給他，那貸款的利息就可以從租金中按月提取。最終，一家銀行答應(yīng)貸款給他。

利瓦諾斯用一艘老舊的郵輪，將自己和石油公司綁在一起，這個(gè)時(shí)候再去找銀行貸款效果很明顯，在上個(gè)世紀(jì)石油行業(yè)可以說是暴力行業(yè)，這些公司的實(shí)力可以說非常的強(qiáng)，有石油公司站臺，盡管不能為自己做擔(dān)保，卻可以讓銀行選擇貸款給他。這可見借力的威力！

然而，這還不算利瓦諾斯的借力，他還有更加瘋狂的動作，也是他特別厲害的的地方。在利瓦諾斯順利拿到銀行的貸款后，他先是買下了自己想要買的舊貨輪，然后對其改裝，讓其運(yùn)載能力大大增強(qiáng)。

接下來的操作可謂厲害，? ?瓦諾斯并沒有將船拿去跑貨運(yùn)，而是像第一次一樣把貨輪繼續(xù)租出去，再去銀行貸款，接著又去買船，再去銀行貸款……

后來，利瓦諾斯租出去的船越來越多，手頭的資金也越來越多，賺的錢也越來越多，后面隨著貸款的還清，那些租出去的船最終都?xì)w利瓦諾斯所有，他也就順理成章地發(fā)了大財(cái)，成為一代船王。

7. 國內(nèi)游輪游一般需要多少費(fèi)用

國內(nèi)每人每天1500元，國內(nèi)或臨近國家的周邊游，價(jià)格一般就不高

8. 貨運(yùn)游輪成本多少錢一天

丹麥集裝箱貨輪“愛瑪·馬士基號”堪稱是世界上最大的超級貨輪，“愛瑪·馬士基號”長達(dá)397米；它的寬度達(dá)到56米；當(dāng)它裝滿貨物后有60多米高，和12層的辦公樓差不多?！皭郜敗ゑR士基號”上錨鏈的重量，就相當(dāng)于5頭成年非洲大象的重量，它的發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生相當(dāng)于1156輛家庭轎車馬力的總和；而光輪船的推進(jìn)器重達(dá)130噸，跟20頭非洲大象一樣重。它上面能裝載11000個(gè)巨大的金屬集裝箱。

9. 游輪船多少錢

三峽大壩為免費(fèi)開放區(qū)是不需要門票的，也沒有優(yōu)惠政策，但需要購買三峽大壩景區(qū)的觀光車，費(fèi)用為35元/人次，在高峽平湖游時(shí)1.2米(不含)以下小孩免船票，超過1.2米(含)按成人算。另外是自駕游的游客攜帶駕駛證等證件，在三角地接待站或馮家灣接待站辦理通行手續(xù)后，經(jīng)過三峽大壩專用公路，到達(dá)三峽大壩景區(qū)。

10. 游輪運(yùn)營成本大概是多少

游輪旅行在國內(nèi)發(fā)展了十幾年，剛剛開始，一線城市認(rèn)可度很高，但是二線以下城市民眾接受和認(rèn)可還需要時(shí)間，想真正形成郵輪消費(fèi)認(rèn)可還需要時(shí)間。

郵輪怎么玩？怎么選擇？

費(fèi)用包含

郵輪旅行費(fèi)用一般包含船上住宿、餐食、各種娛樂活動，一般不包含小費(fèi)和部分酒水費(fèi)用。

房型簡介

住宿房型分為外艙，陽臺，內(nèi)艙，高級的套房等等，外艙通常是帶窗戶，但是沒有陽臺的房間；陽臺房的房間有個(gè)陽臺，可以到陽臺上看大海；內(nèi)艙房間沒有窗戶，只有空氣循環(huán)系統(tǒng)；套房就不用多說了。

一日三餐

郵輪的餐廳設(shè)置一般是中餐廳、西餐廳、自助餐廳，還會有一些特色餐廳、酒吧等等，大部分餐廳飲食都是不限制的，吃飯去哪個(gè)餐廳都可以，酒吧和一些特色餐廳有的需要付費(fèi)。

娛樂活動

娛樂活動通常有攀巖、健身、游泳、籃球等運(yùn)動設(shè)施，大小劇場的演出和樂隊(duì)駐唱，KTV棋牌室休閑設(shè)施，游樂設(shè)施，購物設(shè)施等等，比較豐富多彩，娛樂也是郵輪旅行的重要部分。

下船游覽

郵輪會中途?？吭诟劭冢M織方會組織游客下船游覽，一般是下船后游覽完畢，當(dāng)天回到船上吃住，5-7天的航程一般會?？苛硗?個(gè)港口，4天行程停靠1個(gè)港口，8-10天一般會挺靠3-4個(gè)港口。（所說的港口不包括出發(fā)的港口）

購物問題

船上免稅店品種一般不多，價(jià)格不如陸地的免稅商品有競爭力，不會有什么強(qiáng)迫購物。

簽證問題

郵輪航行停靠得港口一般是國外港口，目前的政策是免簽政策，但是要確保游客跟著郵輪走，按時(shí)上下船。

船上消費(fèi)

上船會憑護(hù)照給一個(gè)手環(huán)或者門卡，所有的消費(fèi)以及開門都會記賬刷卡，跟酒店一樣，最后下船的時(shí)候統(tǒng)一結(jié)賬。

日常提醒

船上的網(wǎng)絡(luò)由于是衛(wèi)星網(wǎng)，需要付費(fèi)，價(jià)格不便宜。船上都有暈船藥，有的免費(fèi)提供，有的付費(fèi)，很便宜。遇到風(fēng)浪天氣，如果不是腦干特別強(qiáng)大，幾乎每個(gè)人都會有暈船癥狀，有的輕有的重。

中肯建議

盡量選擇噸位大的船，噸位越大舒適性越高，暈船的可能性更小，跟飛機(jī)一樣，而且娛樂設(shè)施? ??餐食選擇，更加豐富，越大越好！如果經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許，盡量選擇帶窗戶的，到了船上就拋開世俗的一切，好好休息幾天吧。

國內(nèi)郵輪旅游近幾年發(fā)展迅速，目前有大的郵輪港的城市有天津、青島、上海、深圳、廈門、香港，大的郵輪港可以?？恳痪€的郵輪，其他城市的港口只能?？繃嵨徊淮蟮模瑢ΡＵ弦蟛桓叩男嵨秽]輪。

目前皇家加勒比公司的船是最好的，檔次最高；歌詩達(dá)，麗星檔次中等，一些國內(nèi)的小噸位郵輪體驗(yàn)就一般了。皇家加勒比的量子號是最先進(jìn)最好的船。

目前國內(nèi)的郵輪旅游市場比較混亂，在中國運(yùn)營的郵輪程指數(shù)型增長，短期內(nèi)供大于求，導(dǎo)致價(jià)格暴跌，底價(jià)甩賣，需要市場去逐步自我完善，而國內(nèi)居民的郵輪消費(fèi)觀念還需要時(shí)間和逐步認(rèn)可。

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