導(dǎo)讀：泰坦尼克號(hào)游輪 泰坦尼克號(hào)游輪長(zhǎng)什么樣子 1. 泰坦尼克號(hào)游輪長(zhǎng)什么樣子 2. 泰坦尼克號(hào)游輪長(zhǎng)什么樣子的 3. 泰坦尼克號(hào)游輪長(zhǎng)什么樣子圖片 4. 泰坦尼克號(hào)是世界上最大的游輪么 5. 泰坦尼克號(hào)是哪國(guó)的郵輪 6. 泰坦尼克號(hào)游輪長(zhǎng)什么樣子視頻 7. 泰坦尼克號(hào)游輪長(zhǎng)什么樣子的我以后不記得 8. 泰坦尼克號(hào)是游輪還是客輪 9. 泰坦尼克號(hào)是豪華游輪嗎 10. 泰坦尼克號(hào)放在今天是什么級(jí)別的游輪

1. 泰坦尼克號(hào)游輪長(zhǎng)什么樣子

泰坦尼克號(hào)是歷史上最著名的船只之一，長(zhǎng)900英尺，高25層，重46000噸，是當(dāng)時(shí)建造的最大的機(jī)動(dòng)船，被譽(yù)為“世界工業(yè)史上的奇跡”，然而這么偉大的船只卻躺在冰冷的海底下。

1912年4月10日，泰坦尼克號(hào)從英格蘭南漢普頓出發(fā)，前往紐約，僅4天后，泰坦尼克號(hào)撞上了冰山，整只船沉入海底，造成1500多人死亡，幸運(yùn)的是，還有700多名幸存者。這是泰坦尼克號(hào)第一次航行，也是最后一次，船舶設(shè)計(jì)師托馬斯·安德魯也跟隨著泰坦尼克號(hào)沉入了海底。

2. 泰坦尼克號(hào)游輪長(zhǎng)什么樣子的

姊妹艦（又叫姊妹船，英文：sister ship）是與另一艘船只有著相同的類(lèi)型，或者有著幾乎相同的設(shè)計(jì)的船。這些船只有著一個(gè)近乎相同的船體及上層建筑布局、相似的排水量及大致相當(dāng)?shù)墓δ芗霸O(shè)備。通常情況下，這些船只會(huì)因它們所配備的裝備（如軍用艦船的武器）不同而變得更加有區(qū)別。

基本信息

中文名姊妹艦外文名sister ship載重噸正負(fù)10%的載重噸

簡(jiǎn)介

姊妹艦（又叫姊妹船，英文：sister ship）是與另一艘船只有著相同的類(lèi)型，或者有著幾乎相同的設(shè)計(jì)的船。這些船只有著一個(gè)近乎相同的船體及上層建筑布局、相似的排水量及大致相當(dāng)?shù)墓δ芗霸O(shè)備。通常情況下，這些船只會(huì)因他們所配備的裝備（如軍用艦船的武器）不同而變得更加有區(qū)別。

3. 泰坦尼克號(hào)游輪長(zhǎng)什么樣子圖片

一艘，同型號(hào)的一共造了三艘

泰坦尼克號(hào)（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級(jí)郵輪，于1909年3月31日在北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號(hào)造價(jià)7500萬(wàn)英鎊[3]，長(zhǎng)269.06米，寬28.19米，排水量46000噸[4]，是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù)。

泰坦尼克號(hào)的首次航行是從英國(guó)南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國(guó)瑟堡-奧克特維爾以及愛(ài)爾蘭科夫(Cobh)，駛向美國(guó)紐約。途中它與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，后沉入海底。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。[4]泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，目前受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

4. 泰坦尼克號(hào)是世界上最大的游輪么

諾曼底號(hào)比泰坦尼克號(hào)大

諾曼底號(hào)設(shè)計(jì)建造目標(biāo)：噸位超過(guò)80000噸;長(zhǎng)度超過(guò)1000英尺;航速超過(guò)30節(jié)

諾曼底號(hào)噸位最終增加到了83423噸，長(zhǎng)達(dá)1029英尺，30.31節(jié)的航速

泰坦尼克號(hào)艦長(zhǎng)269.06米（882.75英尺）艦寬28.19米（92.5英尺）動(dòng)力59000匹馬力，出事航速23節(jié)

5. 泰坦尼克號(hào)是哪國(guó)的郵輪

泰坦尼克號(hào)（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級(jí)郵輪，排水量46000噸，于1909年3月31日在北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航

6. 泰坦尼克號(hào)游輪長(zhǎng)什么樣子視頻

可以截屏的，實(shí)在不行手機(jī)截屏

7. 泰坦尼克號(hào)游輪長(zhǎng)什么樣子的我以后不記得

23時(shí)39分，發(fā)現(xiàn)冰山后，泰坦尼克號(hào)及時(shí)改變方向避免了迎頭對(duì)撞，但是這個(gè)改變也使該船以擦撞的方式?jīng)_向障礙物。冰山沿著船的右舷在水面下大約接觸了7秒，由于碰撞，從冰山上部剝離出的一些冰塊掉落到井圍甲板上。幾分鐘后，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都停了下來(lái)，船首朝北，在紐芬蘭南部的拉布拉多洋流? ??漂流。

2時(shí)15分，泰坦尼克號(hào)在水中的傾斜角度開(kāi)始迅速增加，因?yàn)榇罅亢Ｋ畯募装迮摽谌肭执瑑?nèi)還沒(méi)淹沒(méi)的部分。她突然增大的角度造成一股沖擊，這被生還者稱之為“巨浪”，它從往后沿著小艇甲板猛力沖刷，將許多人掃入海中。

當(dāng)時(shí)有幾個(gè)人正在嘗試解開(kāi)固定在海官起居艙上方的2艘折疊艇，包括大副亨利·魏爾德、一副威廉·默多克、二副查爾斯·萊托勒和頭等乘客阿奇博·格雷西四世，他們都隨著兩艘折疊艇一起被沖走（B折疊艇蓋住了初級(jí)電報(bào)員哈羅德·布萊德，A折疊艇被淹沒(méi)，帆布邊還沒(méi)有架起）。布萊德、格雷西和萊托勒后來(lái)爬上翻面的B折疊艇，但是默多克和魏爾德葬身大海。

當(dāng)海水襲來(lái)時(shí)，萊托勒從海官起居艙的屋頂跳入水中。他被通風(fēng)管道吸在格柵上，隨即又被鍋爐房爆炸出的“一陣強(qiáng)大熱風(fēng)和熱水”吹出來(lái)，他往上游，在翻轉(zhuǎn)的B折疊艇旁邊浮出海面。1號(hào)煙囪在自身重量（50至60公噸）的作用下坍塌，有好幾個(gè)人墜入水中，

有人遭到煙囪壓死，而萊托勒正好躲開(kāi)，其他人勉強(qiáng)抓到救生艇。坍塌的煙囪引發(fā)一個(gè)浪潮，把周?chē)?6米內(nèi)的一切東西沖走。那些還在泰坦尼克號(hào)上的人感到船體結(jié)構(gòu)正承受著巨大壓力，傳出明顯震動(dòng)。正如頭等艙乘客杰克·賽耶所描述的那樣：

船內(nèi)偶爾會(huì)傳出悶響或爆炸聲。當(dāng)時(shí)沒(méi)有任何征兆，她突然開(kāi)始以大約15度角往前沉入水中。海浪沖向我們時(shí)還伴隨著巨大轟鳴聲，也混雜著更多的悶響。當(dāng)時(shí)就像站在鐵路鋼橋下，一列高速火車(chē)從高處呼嘯而過(guò)，充滿鋼鐵扭曲和大規(guī)模瓷器爆裂的混合聲音。

當(dāng)船在水中傾斜時(shí)，目擊者看到泰坦尼克號(hào)的船尾升起，據(jù)說(shuō)它與海面已經(jīng)達(dá)到30度至45度的夾角。二等艙乘客勞倫斯·貝斯利表示：“顯然整艘船圍繞舯（Midship，船的中央）的重心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)”。許多生還者描述當(dāng)時(shí)船發(fā)出一種巨大的噪音，其中一些人認(rèn)為聲音來(lái)自于鍋爐爆炸。

勞倫斯·貝斯利形容為：“一部分是金屬呻吟聲，一部分是嘎嘎聲，一部分是粉碎聲，它不是一個(gè)突然的轟鳴聲，因?yàn)楸〞?huì)持續(xù)幾秒鐘，甚至可能是15到20分鐘”。他把這種巨大聲響歸結(jié)為“發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械裝置從螺栓和軸承上松脫，再?gòu)臋C(jī)房里掉下來(lái)，把所有的東西都砸了”。

又過(guò)了一分鐘，船上全部燈光閃爍了一下，然后完全熄滅，泰坦尼克號(hào)陷入黑暗。杰克·賽耶回憶說(shuō)：“還有一千五百人仍在船上，像蜂群那樣緊緊的聚集成一團(tuán)；然后巨大無(wú)比的船尾聳立著，直入云霄”

泰坦尼克號(hào)遭受兩股極端應(yīng)力（至少數(shù)萬(wàn)公噸）的對(duì)抗——裝滿海水的船首將她往下拉，同時(shí)船尾的空氣仍保持著浮力，使她停留在海面——這兩股相反方向的力量在結(jié)構(gòu)最薄弱的地方對(duì)抗著，也就是1號(hào)和2號(hào)鍋爐房共用的通煙豎井，由該處下方的雙層龍骨承受這股應(yīng)力的拉扯。燈光熄滅后不久達(dá)到峰值應(yīng)力，這艘船就從中間分裂了。

淹沒(méi)的船首可能在短時(shí)間內(nèi)仍透過(guò)雙層龍骨與船尾連接著，在完全分離之前將船尾拉向高角度，并使船尾浮動(dòng)大約一分鐘。船尾內(nèi)部結(jié)構(gòu)在海水中完全開(kāi)放，所以非常迅速的淹沒(méi)，導(dǎo)致其傾斜，然后一度減緩下沉速度，直至徹底沉沒(méi)....

8. 泰坦尼克號(hào)是游輪還是客輪

泰坦尼克號(hào)是英國(guó)在1912年沉沒(méi)的一條巨型油輪，泰坦尼克號(hào)影片屬于真實(shí)事件改編，該郵輪曾是世界上最大、最豪華的一艘游輪。泰坦尼克號(hào)于1911年正式下水，這艘船上裝備了19世界最先進(jìn)名貴的設(shè)施，承載了當(dāng)時(shí)的貴族名。

1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號(hào)在行駛途中與一座冰山相撞，導(dǎo)致五間船艙進(jìn)水，海水 進(jìn)入電力控制間，引發(fā)短路，燈光熄滅。人性在這場(chǎng)事件中被完全揭露，僅僅一分鐘，泰坦尼克號(hào)半部分就浸入了水中，在這種情況下只有一部分乘客逃離進(jìn)入救生船，兩個(gè)小時(shí)后，泰坦尼克號(hào)沉入大西洋底，幾千人全部喪生，只有七百人生還，是輪船觸礁沉沒(méi)事故中最慘重的一次。上萬(wàn)人在海岸等候，在雨水中迎接生還者，當(dāng)時(shí)的冰山事件不亞于之后美國(guó)的911事件，船長(zhǎng)和牧師主持了悼念會(huì)議。泰坦尼克號(hào)事件震驚了西方各國(guó)以及整個(gè)世界，該船殘骸1985年被發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在受聯(lián)合國(guó)和文化組織重點(diǎn)保護(hù)。

2017年有人員指出泰坦尼克號(hào)殘骸正在被細(xì)菌蠶食，根據(jù)計(jì)算，2030年泰坦尼克號(hào)會(huì)永遠(yuǎn)消失。

1995年9月1日經(jīng)過(guò)了兩年的時(shí)間，拍攝出了泰坦尼克號(hào)的電影，1998年在中國(guó)上映，2012年以3D電影類(lèi)型重映，電影的開(kāi)場(chǎng)就可以看出羅斯對(duì)生活婚姻的沮喪，以一個(gè)孤獨(dú)者的形式出現(xiàn)，杰克教會(huì)了她保持活力，重拾對(duì)生活的自信心。電影的結(jié)尾，也是羅斯一個(gè)人活著，沒(méi)有杰克的陪伴。這部影片可以說(shuō)是鼓舞人心的一個(gè)童話故事，雖然不能夠像羅斯一樣遇到杰克，但是可以像羅斯一樣堅(jiān)強(qiáng)生活。

9. 泰坦尼克號(hào)是豪華游輪嗎

泰坦尼克號(hào)可以運(yùn)載2200名以上乘客。

泰坦尼克號(hào)全長(zhǎng)約269.06米（882.75英尺），寬28.19米（92.5英尺），吃水線到甲板的高度為18.4米（60英尺），注冊(cè)噸位46328噸（凈重21831噸），排水量達(dá)到了規(guī)?？涨暗?6000噸！盡管她包含了更多的空間導(dǎo)致了更大的總噸數(shù)（比她的姊妹船奧林匹克號(hào)多出1600噸）。4個(gè)碩大無(wú)比的煙囪中只有3個(gè)真正用于排出煤煙。剩下那個(gè)是個(gè)陪襯實(shí)際用途是作為主廚房的煙囪和通風(fēng)。

拓展資料：

泰坦尼克號(hào)（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級(jí)游輪，排水量46000噸，于1909年3月31日在北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù) 。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)便遭厄運(yùn)——它從英國(guó)南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國(guó)瑟堡-奧克特維爾以及愛(ài)爾蘭科夫(Cobh)，駛向美國(guó)紐約。1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號(hào)與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。4月15日凌晨2時(shí)20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，目前受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

10. 泰坦尼克號(hào)放在今天是什么級(jí)別的游輪

《泰坦尼克號(hào)》如今已是難以逾越的經(jīng)典之作，原因主要在于電影對(duì)超越生死的愛(ài)情詮釋解讀，超越貧富等級(jí)之分的理想期許，加之人類(lèi)對(duì)于世界飽含畏懼之心的一種警示。該片視覺(jué)格局足夠恢弘大氣，演員選取精心貼合度較高，對(duì)于多處細(xì)節(jié)勾勒更是精致到位，多種因素渾然一成，從而造就“史詩(shī)”級(jí)影片。

但凡提及《泰坦尼克號(hào)》，可謂是“無(wú)人不知，無(wú)人不曉”，這部距今已有20幾載的愛(ài)情影片廣為大眾流傳，最為經(jīng)典的莫過(guò)于臺(tái)詞“You jump, I jump”，以及背后相擁，面向大海的畫(huà)面也最經(jīng)典不過(guò)。如今《泰坦尼克號(hào)》已然被賦予了時(shí)代標(biāo)簽、凄美愛(ài)情故事標(biāo)簽，更成為繼《羅密歐與朱麗葉》、《梁山伯與祝英臺(tái)》之后的又一經(jīng)典愛(ài)情故事，其影響力可見(jiàn)一斑。

如果有十個(gè)人對(duì)《泰坦尼? ??號(hào)》有深切觀感，大概就會(huì)有十個(gè)人的觀感來(lái)自杰克與露絲的動(dòng)人愛(ài)情，當(dāng)然這也與電影主題相吻合，也足以說(shuō)明該片刻畫(huà)愛(ài)情主力元素的成功性。杰克與露絲，即使并非日久生情，卻完全屬于“一眼誤終生”，露絲有與杰克同生共死的魄力，杰克有為保露絲生而自己死的大無(wú)畏犧牲精神，在生死之際，偉大愛(ài)情得以顯現(xiàn)，那一刻當(dāng)杰克沉浸于水中沒(méi)有一絲動(dòng)靜時(shí)，這一悲劇故事便足以有資格永遠(yuǎn)流傳下去。

杰克與露絲兩人愛(ài)情美的讓人移不開(kāi)雙眼，當(dāng)然這也并非完全屬于顏值功勞，著重于他們之間的互動(dòng)與精神情感共鳴。他們同樣厭惡封建等級(jí)制度，同樣不畏懼生死，同樣有著超越世俗之爭(zhēng)的高格調(diào)情懷，他們彼此尊重愛(ài)戴對(duì)方，可以以彼此開(kāi)心而開(kāi)心。這樣的愛(ài)情可遇而不可求，也正是社會(huì)群體所期望的，因此電影最后以悲劇收尾，從而促使人們對(duì)此耿耿于懷。杰克與露絲的悲劇結(jié)尾雖然留有太多遺憾，但影片為觀眾所展現(xiàn)出跨越生死的愛(ài)戀卻永遠(yuǎn)留存于人們心底，每每回溫，依舊有剪不斷的傷感，甚至潸然淚下。

《泰坦尼克號(hào)》將舊社會(huì)等級(jí)制度刻畫(huà)的尤其完整準(zhǔn)確，以船為基，每上升一層便是一個(gè)等級(jí)，隨之生活水平待遇可謂是“節(jié)節(jié)攀升”。在這里，可以感受到生活在底層階級(jí)人們生活的艱難苦楚，可以體會(huì)到上層社會(huì)群體生活如“大都會(huì)”一般雍容奢靡，如此反差，具有極大諷刺性。

杰克與露絲的感情恰好印證著等級(jí)森嚴(yán)制度，一個(gè)為富家女子，自出生享便榮華富貴，一個(gè)是市井子弟，雖有一身才華，卻無(wú)處施展，兩人的愛(ài)情定然不被允許，他們的結(jié)合是對(duì)封建等級(jí)制度的挑戰(zhàn)。以主人公個(gè)人思想投射光大社會(huì)群體心聲，意義非凡，且具深遠(yuǎn)影響力。

《泰坦尼克號(hào)》本不該毀滅，卻因人類(lèi)自作聰明，不畏后果而繼續(xù)前行，惹出無(wú)法挽回的毀滅性結(jié)果。人類(lèi)總試圖挑戰(zhàn)大自然，認(rèn)為自己身為主宰，認(rèn)為沒(méi)有自己所不能達(dá)之事，然則大自然對(duì)于人類(lèi)的懲罰完全是毀滅性打擊，人類(lèi)與大自然相抗，也只能是以卵擊石。該片具有災(zāi)難片特質(zhì)，意在通過(guò)毀滅打擊激起人類(lèi)對(duì)于自然的敬畏之心，人類(lèi)不能不受到約束制約，這也正是人類(lèi)生存之道。

本片選角上是一大成功，無(wú)論是萊昂納多·迪卡普里奧，還是凱特·溫絲萊特，皆顏值演技雙在線，尤其正處于兩人顏值巔峰狀態(tài)，既養(yǎng)眼，代入感極強(qiáng)，他們也是角色最佳人選。

最值得一提的必然屬電影的宏大場(chǎng)面了，觀影氣勢(shì)可謂排山倒海，磅礴大氣，20年之前的特效放在如今，也完全不突兀，即使與如今災(zāi)難片相媲美也絲毫不顯遜色，不愧為大手筆制作， 格局視覺(jué)都堪稱一絕了。

如此大氣震撼災(zāi)難片，卻沒(méi)曾想其對(duì)于細(xì)節(jié)的描寫(xiě)刻畫(huà)完全沒(méi)有疏漏，最令人印象深刻莫過(guò)于一對(duì)選擇相擁等待安逸死去的老人，這一細(xì)節(jié)看似草草略過(guò)，實(shí)則恰如其分將制作團(tuán)隊(duì)的細(xì)心之處彰顯出，在一部特效大片中尤其難得。

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