導(dǎo)讀：世界旅游景點(diǎn)有美國(guó)孤獨(dú)公路 美國(guó)最孤獨(dú)的高速公路 1. 美國(guó)最孤獨(dú)的高速公路 2. 美國(guó)最長(zhǎng)的高速公路 3. 美國(guó)最寬的高速公路 4. 美國(guó)有名的高速公路 5. 美國(guó)最美的高速公路

1. 美國(guó)最孤獨(dú)的高速公路

速度與激情

2. 美國(guó)最長(zhǎng)的高速公路

美國(guó)的新建設(shè)不多，但是你那個(gè)數(shù)字有問題，我看到的英文的資料是2,734,102 miles of paved public roads in the United Sates, with an additional 1,324,245 miles of unpaved public roads. 如果把沒有鋪瀝青路面的都算上也只有400萬英里多一點(diǎn)，大約是680萬公里，你多了一個(gè)零。而且包括跨州高速公路、州級(jí)主路和其他高速道路在內(nèi)的高速公路總數(shù)是16萬1471英里=只有30萬公里左右。這是個(gè)很權(quán)威的資料。來源是美國(guó)聯(lián)邦高速公路管理局。

3. 美國(guó)最寬的高速公路

不同國(guó)家對(duì)高速公路的定義有所不同。按照我國(guó)交通部“公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，高等級(jí)公路包括高速公路、汽車一級(jí)專用公路和汽車二級(jí)專用公路。高速公路是指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路”。一般能適應(yīng)120公里/小時(shí)或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個(gè)以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級(jí)路面，為保證行車安全設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)及照明裝置；禁止行人和非機(jī)動(dòng)車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000～80000輛。 八車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000～100000輛。

從定義可以看出，一般來講高速公路應(yīng)符合下列4個(gè)條件：(1)只供汽車行駛；(2)設(shè)有中央分隔帶，將往返交通完全隔開；(3)沒有平面交叉口；(4)全線封閉，控制出入，只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些交叉口進(jìn)出公路。

世界高速公路建設(shè)情況排序

目前，全世界已有80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有高速公路，通車總里程超過了23萬公里。

第一名是美國(guó)，目前高速公路總長(zhǎng)度為8.8萬公里，已完成以州際為核心的高速公路網(wǎng)，其總里程約占世界高速公路總里程的一半，連接了所有5萬人以上的城鎮(zhèn)。

美國(guó)的高速公路建設(shè)，有一套評(píng)估誰、規(guī)劃立項(xiàng)、投融資以及維護(hù)管理的機(jī)制。每個(gè)項(xiàng)目的認(rèn)證至少要兩年時(shí)間，一般由行業(yè)組織牽頭，邀請(qǐng)行政官員、專家學(xué)者和使用部門的代表，進(jìn)行學(xué)習(xí)考察、協(xié)商討、歸納改進(jìn)，提出并個(gè)性設(shè)計(jì)方案。高速公路建設(shè)資金投入的比例為州政符19.6%，地方縣市77.4%，聯(lián)邦3政府%，平時(shí)維護(hù)費(fèi)用主要由州政府負(fù)責(zé)。

第二名是中國(guó)，目前突破了3萬高速公路。1988年10月31日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通車，使中國(guó)大陸有了高速公路。此后17年間，我國(guó)高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)：1999年突破1萬公里，躍居世界第四位；2000年達(dá)到1.6萬公里，躍居世界第三；2001年達(dá)到1.9萬公里，躍居世界第二；2004年8月底突破了3萬公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。

我國(guó)目前用于高速公路建設(shè)的資金主要來源于各種專項(xiàng)稅費(fèi)和財(cái)政性資金(如車購(gòu)稅、養(yǎng)路費(fèi)、國(guó)債、地方財(cái)政等)、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)、直接利用外資、通行費(fèi)收入、企業(yè)自籌資金以及國(guó)內(nèi)外銀行貸款。其中銀行貸款占了很大比重。

第三名是加拿大，共修建了1.65萬公里高速公路，而且不征收車輛通行費(fèi)，所以路上也沒有收費(fèi)站、檢查站。

加拿大計(jì)劃將燃料電池電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展成國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，谷教授介紹說,加拿大對(duì)氫能的研究與開發(fā)投入在增加，2003年就從2002年的2.76億美元增至2.9億美元，估計(jì)未來5年里，氫能開發(fā)還將投入10億? ?元以上。

第四名是德國(guó)，擁有1.1萬公里高速公路，其中波恩至科隆高速公路是世界上第一條高速公路，建于1932年。

德國(guó)的公路系統(tǒng)由聯(lián)邦遠(yuǎn)程公路、州級(jí)公路、縣市級(jí)公路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)公路組成，公路總里程約65萬公里，公路面積約占國(guó)土面積的4.8%，其中約1.8%為高速公路，高速公路總里程達(dá)1.1萬多公里。德國(guó)是世界上最早修建高速公路的國(guó)家，于1932年修建了世界上第一條從波恩至科隆的高速公路。

第五名是法國(guó)，目前擁有1萬公里高速路，由于采取了大量吸收民間投資的方法，有力地推動(dòng)了高速公路的建設(shè)速度。

法國(guó)擁有全世界最發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)。據(jù)法國(guó)交通部統(tǒng)計(jì)，截至2003年底，法國(guó)共有鐵路3.15萬公里，有3150個(gè)客運(yùn)火車站。法國(guó)鐵路客運(yùn)只占全國(guó)客運(yùn)總量的8％。法國(guó)面積不大，火車車速又快，一般的國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途最多也就六七個(gè)小時(shí)。

公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。 四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為2500～55000輛； 六車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為45000～80000輛； 八車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成人客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年60000～100000輛。 其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個(gè)等級(jí)。

4. 美國(guó)有名的高速公路

美國(guó)的高速路大都是直的，這跟美國(guó)地形有著很大的關(guān)系，美國(guó)中部大部分地勢(shì)平穩(wěn)，沒有丘陵和山脈更沒有居民，所以無需繞彎而美國(guó)是典型的資本主義國(guó)家，所以沒有中國(guó)設(shè)計(jì)師人性化。

說起高速公路，相信大家都不陌生，那蜿蜒盤旋的道路為我們出行帶來極大的便利。但不知道大家發(fā)現(xiàn)了沒，即使在寬闊平坦的平原地帶，高速公路看起來永遠(yuǎn)是彎的，這是為什么呢？難道設(shè)計(jì)師不知道兩點(diǎn)之間線段最短嗎？

其實(shí)設(shè)計(jì)師可不傻，首先高速公路的修建必須繞過地質(zhì)不穩(wěn)定的地方，防止因造成路面下陷變形而引發(fā)的交通事故。

其次高速公路的修建受地形影響較大，要避開山川河流，鑿開一座山比繞開一座山的成本要高的高。

最后安全問題若長(zhǎng)時(shí)間一路油門踩下去，駕駛員難免會(huì)造成視覺疲勞，產(chǎn)生急躁情緒易發(fā)生交通事故，所以設(shè)計(jì)成彎道就會(huì)很好的降低車速，用道路去逼迫你注意力集中，保證廣大出行人員安全，看來國(guó)家高速公路設(shè)計(jì)者也是用心良苦啊。

5. 美國(guó)最美的高速公路

世界十大最長(zhǎng)高速公路排名

10、美國(guó)80號(hào)州際公路 4666公里：

80號(hào)州際公路于1996年建成，從加州舊金山至新澤西州提內(nèi)克，全長(zhǎng)4666公里，橫穿美國(guó)六大城市，是美國(guó)第二大高速公路。

9、美國(guó)90號(hào)州際公路 4861公里：

90號(hào)州際公路是美國(guó)最長(zhǎng)的州際公路，全長(zhǎng)4861公里，建成于1957年，從華盛頓州西雅圖，到馬薩諸塞州波士頓。

8、美國(guó)6號(hào)美國(guó)國(guó)道 5158公里：

6號(hào)美國(guó)國(guó)道全長(zhǎng)5158千米，它是美國(guó)第二長(zhǎng)的高速公路，也是最長(zhǎng)的連續(xù)高速公路，是一條東西方向的美國(guó)國(guó)道，東連馬薩諸塞州普西至加利福尼亞州。

7、美國(guó)20號(hào)美國(guó)國(guó)道 5415公里：

20號(hào)美國(guó)國(guó)道全長(zhǎng)5415公里，從波士頓到紐波特，是一條從海岸到海岸的高速公路。

6、中國(guó)10國(guó)道 5700公里：

10號(hào)國(guó)道是中國(guó)唯一一條貫通了中國(guó)沿海地區(qū)的公路，是中國(guó)一條重要的戰(zhàn)略通道。從黑龍江到海南三亞，它? ??是中國(guó)最長(zhǎng)的公路。

5、印度黃金四邊形公路 5846公里：

這是印度最大的公路項(xiàng)目，印度最長(zhǎng)的公路，全長(zhǎng)5846公里，連接了印度大部分主要城市，包括：德里、孟買、加爾各答、金奈和其他城市，如浦那、艾哈邁達(dá)巴德、齋浦爾、坎普爾、蘇拉特和孟加拉語、維薩卡帕特南和布巴內(nèi)斯瓦爾。

4、加拿大橫加高速公路 7281公里：

橫加高速公路于1962年通車，全長(zhǎng)7281公里，貫穿加拿大10個(gè)省，連接了加拿大主要的市，這是一條加拿大的交通大動(dòng)脈。

3、俄羅斯西伯利亞公路 11000公里：

西伯利亞公路位于地廣人稀的俄羅斯，與亞洲公路網(wǎng)也有交匯，連接歐亞大陸，從圣比得堡到符拉迪沃斯托克，沿路自然風(fēng)光十分不錯(cuò)，適合愛冒險(xiǎn)的人自駕游。

2、澳大利亞一號(hào)公路 14500公里：

一號(hào)公路是澳大利亞最長(zhǎng)的，同時(shí)也是最著名的公路，全長(zhǎng)14500公里，連接整個(gè)大洋洲的所有大陸首府，每天約有一百萬人使用這條公路。

1、美國(guó)泛美高速公路 48000公里：

全長(zhǎng)48000公里的泛美高速公路，據(jù)《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》記載，泛美高速公路是世界上最長(zhǎng)的可行駛的公路，可以開到你懷疑人生，該高速公路幾乎連接了南美和北美的所有國(guó)家，除了長(zhǎng)達(dá)100公里的達(dá)連地塹、一片森林和沼澤地

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