導讀：湖南吉首矮寨大橋風景旅游區(qū) 湖南吉首矮寨大橋風景旅游區(qū)在哪里 1.湖南吉首矮寨大橋風景旅游區(qū)在哪里 2.吉首市矮寨大橋風景 3.湖南吉首矮寨特大橋 4.吉首矮寨大橋好玩嗎 5.吉首矮寨大橋簡介 風景區(qū) 6.湖南吉首矮寨大橋風景旅游區(qū)在哪里建 7.吉首矮寨大橋旅游攻略 8.湘西吉首矮寨大橋圖片 9.吉首矮寨大橋門票價格 10.吉首矮寨大橋全長多少米 11.湖南吉首矮寨大橋風景旅游區(qū)在哪里啊

1.湖南吉首矮寨大橋風景旅游區(qū)在哪里

矮寨大橋是因為在矮寨所以叫矮寨大橋，矮寨四周皆為巍峨險峻的大山，那“搶寶山”、“金龜望月山”、“品字山”、“八仙峰”等群山相互媲美。

矮寨大橋線路全長1779米，主橋全長1414米，采用（113+1228+73）米跨徑布置，寬度為24.5米，橋面高度為355米。分別有由主橋、兩座橋塔、纜索、錨碇、吊桿、接線隧道組成；主橋路段呈西北至東南方向布置。

2.吉首市矮寨大橋風景

國慶期間景區(qū)很多人游覽，請盡快錯峰出行。

矮寨奇觀旅游區(qū)位于湘西土家族苗族自治州州府吉首市，是德夯風景名勝區(qū)的核心游覽區(qū)，距市區(qū)19公里，總面積8.1平方公里，包括矮寨大橋、吉斗苗寨、德夯峽谷三個景區(qū)。匯集路橋奇觀、民俗文化、山川奇景，是一個融合觀光、體驗、科普、休閑為一體的綜合性文化旅游區(qū)。

矮寨奇觀旅游區(qū)于1987年正式對外開放，1991年被批準為省級風景名勝區(qū)，2005年12月被批準為國家風景名勝區(qū)，2013年被評為國家4A級旅游景區(qū)。

矮寨奇觀旅游區(qū)內山勢跌宕、絕壁挺拔、峰林聳立、溪河縱橫，形成了許多斷崖、石壁、瀑布、原始森林，構造出了六大奇景，也就是“矮寨奇觀"名稱的由來：奇路(矮寨公路奇觀、奇橋(跨峽谷跨徑大的鋼桁梁懸索橋一-矮寨大橋)、奇寨(雄鷹背上的苗寨一-吉斗苗寨)、奇谷(玉泉溪、九龍溪、夯峽溪峽谷等)、奇瀑(落差高的流紗瀑布、玉帶瀑布、銀鏈瀑布、夯峽溪瀑布群等)、奇俗(天下鼓鄉(xiāng))，充分展示了湘西的奇絕山水、經典人文和現(xiàn)代科技。

3.湖南吉首矮寨特大橋

第1名：丹昆特大橋位于京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終于昆山，全長164.851公里， 為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋。

第2名：港珠澳大橋，跨海逾35公里，使用壽命長達120年，可以抗擊八級地震。

第3名：矮寨特大懸索橋，位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng)造了四項世界第一。

第4名：四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關鎮(zhèn)四渡河，是目前中國在深山峽谷里修建的全球最長懸索橋。大橋全長1365米，主跨為900米，橋面距谷底560米，相當于200層樓高，是目前國內在深山峽谷里修建的全橋最長懸索橋，同時也是世界首座跨度達900米以上的山區(qū)特大懸索橋。建橋時借助火箭彈發(fā)射先導索過峽谷（時間3.60秒），開創(chuàng)世界建橋史先河。

第5名：杭州灣跨海大橋采用主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，可通過35000噸級船舶。兩座主塔高187米，大橋橋身整體呈S形，全長36公里，大橋總投資約114億元。

第6名：水柏鐵路北盤江大橋，位于云貴高原中部北盤江大峽谷上，山高路險，交通不便，地質地形復雜，施工環(huán)境極為惡劣。該橋系貴州水柏鐵路線上一座結構新穎又復雜、技術要求高、施工難度大的單線鐵路橋。本橋軌底到峽谷底深達280米，為國內最高的鐵路橋梁；本橋主跨為236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類型橋梁第一；本橋主跨達236米，為國內第二大跨度鐵路鋼橋；本橋單鉸轉體重量達10400噸，居世界同類轉體首位。

第7名：蘇通大橋工程，是連接蘇州與南通兩座古城大橋。這座橫貫浩浩長江的大橋全長32.4公里，全線采用雙向六車道高速公路標準，總投資約64．5億元，是世界第一跨度斜拉橋。

第8名：都格 北盤江大橋，位于貴州省六盤水市水城縣都格鎮(zhèn)，大橋跨越云貴兩省交界的北盤江大峽谷，主橋采用主跨720m鋼桁架梁斜拉橋方案，全橋橋跨布置為（80+88+88+720+88+88+80）（主橋）+3×34（引橋），全橋長為1341.4m，為目前世界最大跨徑的鋼桁架梁斜拉橋。垍頭條萊

第9名：朝天門長江大橋位于長江上游重慶主城區(qū)，西連江北五里店，東接南岸彈子石，主跨長552米，全長1741米，若含前后引橋段則長達4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋。

第10名：南京長江大橋，位于南京市鼓樓區(qū)下關和浦口區(qū)之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史上具有重要意義。

4.吉首矮寨大橋好玩嗎

矮寨大橋使湖南長沙、湘西地區(qū)通往重慶的時間縮減到8、4小時，并促進了湘西旅游、交通以及經濟社會發(fā)展。

5.吉首矮寨大橋簡介 風景區(qū)

矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內，距吉首市區(qū)約20公里，是國家重點規(guī)劃的8條高速公路之一--長沙至重慶通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。

矮寨大峽谷是吉茶高速公路的必經之地，懸索橋方案成為最佳選擇，矮寨特大懸索橋成為吉茶高速公路控制性工程。矮寨特大懸索橋位于湖南湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)，系在建的吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市約20公里，橫跨德夯大峽谷，落差達400多米。懸索橋，又名吊橋，即以通過索塔懸掛并錨固于兩岸的纜索作為上部結構主要承重構件的橋梁。矮寨特大懸索橋一開始就與五大世界級難題狹路相逢！

1.地形險要:橋面到峽谷底高差達355米，兩岸索塔位置距懸崖邊緣僅70至100米。2.地質復雜:索塔處存在巖堆、巖溶、裂隙和危巖體等不良地質現(xiàn)象。僅在吉首岸索塔基坑附近就發(fā)現(xiàn)大小溶洞18個，其中最大的溶洞體積近萬立方米。3.氣象多變:峽谷多霧，瞬間最大風速為31.9米每秒，嚴重影響施工測量和主纜架設。

4.吊裝難:主纜及鋼桁梁在300至400米高空架設，單件吊裝最大重量達120噸。5.運輸難:土建工程運量大，僅鋼材、水泥、砂石等材料運輸總量就達18萬噸。

矮寨大橋創(chuàng)造了四項世界第一：一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創(chuàng)世界第一。二是首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案，創(chuàng)世界第一。三是首次采用“軌索滑移法"架設鋼桁梁，創(chuàng)世界第一。四是首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材，創(chuàng)世界第一。

6.湖南吉首矮寨大橋風景旅游區(qū)在哪里建

矮寨大橋是因為在矮寨所以叫矮寨大橋，矮寨四周皆為巍峨險峻的大山，那“搶寶山”、“金龜望月山”、“品字山”、“八仙峰”等群山相互媲美。

矮寨大橋線路全長1779米，主橋全長1414米，采用（113+1228+73）米跨徑布置，寬度為24.5米，橋面高度為355米。分別有由主橋、兩座橋塔、纜索、錨碇、吊桿、接線隧道組成；主橋路段呈西北至東南方向布置。

7.吉首矮寨大橋旅游攻略

1、自助游：到矮寨大橋，就到吉首火車站廣場左側上吉首火車站--德夯的小巴士，吉首出發(fā)最多半個小時就到矮寨鎮(zhèn)了，矮寨大橋從矮寨鎮(zhèn)正上方頭上穿過。

2、自駕游：就從吉首雅溪常吉高速收費站上高速，往右往德夯、重慶方向走，10分鐘后就到矮寨大橋矮寨特大懸索橋：矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內，距吉首市區(qū)約20公里，是國家重點規(guī)劃的8條高速公路之一--長沙至重慶通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重點工程。

工? ??為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。

橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng)造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。大橋特色：

一、大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創(chuàng)世界第一。

二、首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案，創(chuàng)世界第一。

三、首次采用軌索滑移法"架設鋼桁梁，創(chuàng)世界第一。

四、首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材，創(chuàng)世界第一。[6]世界難題：懸索橋，又名吊橋，即以通過索塔懸掛并錨固于兩岸的纜索作為上部結構主要承重構件的橋梁。矮寨特大懸索橋一開始就與五大世界級難題狹路相逢。

8.湘西吉首矮寨大橋圖片

矮寨大橋使湖南長沙、湘西地區(qū)通往重慶的時間縮減到8、4小時，并促進了湘西旅游、交通以及經濟社會發(fā)展。

9.吉首矮寨大橋門票價格

一、矮寨特大懸索橋

位于湖南湘西矮寨鎮(zhèn)境內，這座大橋是世界上最高且最長的山谷懸索橋，不僅因其不同凡響的數據已被記入吉尼斯世界紀錄，也被媒體譽為“世界上最美的大橋”。

該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一。

二、張花高速澧水大橋

10.吉首矮寨大橋全長多少米

矮寨大橋，別名：矮寨特大懸索大橋，位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內，距吉首市區(qū)約20公里，是國家重點規(guī)劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng)造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。

建設歷程

啟動

矮寨特大懸索橋為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，橋梁兩端直接與隧道相連，采用雙向4車道高速公路標準，設計車速為每小時80公里，設計汽車荷載為公路-1級，橋面設計風速34.9m/s。地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s。路基寬度24.5米，橋身全長約1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。矮寨懸索大橋項目啟動預算7.9億元，實際完工造價15億元。

2007年10月矮寨特大懸索橋啟動建設，橋面路基寬度24.5米，主跨達1176米。它是吉茶高速公路的關鍵性工程，是渝湘高速公路大動脈。也是包頭——茂名高速公路，中國國家高速公路網編號為G65的控制性工程。

施工

2010年3月28日9時10分，矮寨特大懸索橋茶洞岸端飛艇牽引著矮寨特大懸索橋先導索開始起飛升空，飛向峽谷對岸。15分鐘后，飛艇成功將先導索牽引到了對岸的巨型橋塔，先導索雖然直徑僅1毫米但承受的重量可達450公斤，它是第一級繩的引導索。通過先導索再逐級把牽引繩放大，第二級繩直徑將放到6毫米，接著是依次是直徑為9毫、16毫米、22毫米的鋼絲繩，一級一級加大，將橋主體結構從橋的一岸牽引到另一岸。飛艇成功跨越跨度1176米的德夯大峽谷，將矮寨特大懸索橋先導索從茶洞岸引牽到吉首段，進入主索纜施工階段。

2010年7月中旬，大橋完成貓道架設和驗收。

2010年10月20日，建設中的矮寨特大懸索橋的主纜完成了最后一根索股的架設。

2011年8月20上午，隨著最后一顆鉚釘裝嵌到位，被譽為“世界峽谷跨徑最大鋼桁梁懸索橋”的湘西矮寨大橋的鋼桁梁正式合龍，標志著大橋的全部主體工程建設完工。

通車

2012年3月31日，矮寨大橋正式? ??車，長沙至重慶高速公路的全線貫通。

2012年4月，第一個鋼桁梁架設完畢。9月底，完成橋面板的鋪設。

11.湖南吉首矮寨大橋風景旅游區(qū)在哪里啊

主峰是獨秀峰“盤古峰”。它海拔700余米，四周絕壁、人跡罕至。

德夯大峽谷位于中國湖南省西部，東南距吉首市24公里，屬石灰石巖溶峽谷地貌，是一處典型的喀斯特巖溶地貌景觀，全長四十八公里，海拔高度為六百八十米到九百米之間，地勢險峻，景色神秘莫測。

德夯大峽谷，位于矮寨奇觀旅游區(qū)內，主要是包括著峒河、矮寨、德夯、小龍洞四部分的，主要景點有著矮寨大橋、矮寨公路奇觀、流沙瀑布等七大奇瀑、問天臺景觀、德夯大峽谷等七大峽谷。

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