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天津的路還很長,濱城的路更遠(yuǎn),但未來可期

濱海新區(qū)的誕生,是高層戰(zhàn)略決策,是頂層設(shè)計。定在渤海灣這個地理位置上必然是綜合多重因素后作出的選擇和諸多歷史的因素考慮。不僅僅是北方第一大港天津港在這里,也不僅僅因為濱海是距離北京最近的出???/a>。

自開發(fā)區(qū)建成以來,事實上的濱海新區(qū)發(fā)展極其迅速,貢獻(xiàn)了天津市大半的GDP,承載了大量的包括進(jìn)出口貿(mào)易、制造業(yè)、生物制藥、航空航天等科技型企業(yè),產(chǎn)業(yè)規(guī)模和集中度很有基礎(chǔ),唯一弱項,其實是人口基數(shù)和外引人才基礎(chǔ)的薄弱。

天津一直以來依靠濱海創(chuàng)造財富帶動發(fā)展,另一方面又將資源更多的傾向于建設(shè)中心市區(qū),希望前者承載產(chǎn)業(yè)和就業(yè),后者承擔(dān)生活和服務(wù),但五十公里以上的距離頗有難度,在交通配套沒有完全覆蓋情況下,濱海因為城市配套無法吸引更多人才落腳,從而拖累產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,市區(qū)因為產(chǎn)業(yè)空心化,無法充分發(fā)揮人口優(yōu)勢,人才流失嚴(yán)重。

新的規(guī)劃,如果將濱城的城市化屬性的確立,意味著濱城配套設(shè)施的提升,作為一個完整的城市,濱城將擁有更多吸引人才的籌碼,所謂筑巢引鳳,這將帶給濱海的必然是更大的驅(qū)動力,而通過發(fā)展旅游城市,濱海的發(fā)展也將初步透過網(wǎng)絡(luò)逐步為更多國人熟知。

再觀津城,作為承載了天津近半人口的傳統(tǒng)城區(qū),也將明確自身定位,在競爭的環(huán)境下探尋更多發(fā)展的可能性,找到可行的出路,天津當(dāng)自驅(qū),然后才有資格驅(qū)動更多周邊區(qū)域,而不是躺在人口基數(shù)和直轄市光環(huán)下,對大時代的機(jī)遇視而不見。

天津的路還很長,濱城的路更遠(yuǎn),但未來可期。

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